德国车企奥迪推出新能源汽车发展计划随着各国燃油车禁售时间的敲定，德国车企奥迪也推出了新能源汽车发展计划，2021年开始，奥迪推出的新能源车型将多于传统燃油车型。2023年，奥迪A6内燃机版本上市，同时推出A6 e-tron;2025年，奥迪目标拥有20款纯电动车型。综合来看，奥迪此举是为顺应各国禁售燃油车的趋势抢占汽车市场。瑞典豪华汽车沃尔沃也加入到了新能源汽车的角逐。20
天津江淮新能源货车
德国车企奥迪推出新能源汽车发展计划
随着各国燃油车禁售时间的敲定，德国车企奥迪也推出了新能源汽车发展计划，2021年开始，奥迪推出的新能源车型将多于传统燃油车型。2023年，奥迪A6内燃机版本上市，同时推出A6 e-tron;2025年，奥迪目标拥有20款纯电动车型。综合来看，奥迪此举是为顺应各国禁售燃油车的趋势抢占汽车市场。瑞典豪华汽车沃尔沃也加入到了新能源汽车的角逐。2017年，沃尔沃宣布电气化战略，并定下目标2025年累计交付100万辆新能源汽车。
关于永磁同步电机的驾驶感受,厂家说几乎没有差别,只是成本上的
关于永磁同步电机和交流异步电机的驾驶感受，厂家说几乎没有差别，只是成本上的差异。相比而言，永磁同步电机，体积小、重量轻，功率密度大，调速性能好；交流异步电机结构简单，成本低，但能耗相对较高。此次没有试驾时光版，因此无法体会两种电机的差异。
关于续航里程，由于此次试驾中并没有安排充电环节，所以EV君没敢测试续航。值得一提的是，动力电池SOC显示很准确，这一点难能可贵，因为这关系到实际剩余续航，如果显示偏差，很可能在半路趴窝。
再说一下iEV6E配备的能量回收系统的体验。能量回收的目的是通过发电机将制动时的动能转化为电能储存在电池中，提高续航里程。厂家公布的数据是综合工况下能量回收率大于40%，续驶里程贡献率为13%。从实际感受来说，L模式下，为了的回收制动时的能量，松开油门时感觉好像踩下了刹车，车速逐渐下降，如果不继续踩油门，车辆会完全停止。E模式下的制动能回收调校相对均衡一些。
江淮新能源iEVS4回馈北京消费者
6月5日，是世界环境日，江淮也选择了在这将江淮新能源iEVS4这台车在北京地区上市，也响应了“蓝天，我是行动者”的口号，以万元现金补贴，回馈北京消费者，除此之外，江淮新能源其他车型也一并为消费者带来红包。
说完这些简短的讯息，我们再次回到这台iEVS4上面，聊一聊消费者更为关心的产品力。首先这台车的外观，基本上同国内其他新能源车较为类似，封闭的进气格栅一看便知道这是一台电动车，更多的靓丽颜色以及拼色车身为这台车的颜值加分很多，双色的拉丝轮毂也非常讨好年轻人，整体而言，也符合这个价位区间的设计水平。
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