LNG气化调压设备撬结构特点
集LNG供气站的卸车增压，储罐增压、气化、调压、计量、加臭、电气控制诸功能于一体；
结构紧凑，占地面积小；
支持远程监控，可实现无人值守；
撬装一体式，安装方便，建设周期短；
操作、维护简单；
设备移动性强，可多次、多地重复使用。
LN
天然气设备公司
LNG气化调压设备撬结构特点
集LNG供气站的卸车增压，储罐增压、气化、调压、计量、加臭、电气控制诸功能于一体；
结构紧凑，占地面积小；
支持远程监控，可实现无人值守；
撬装一体式，安装方便，建设周期短；
操作、维护简单；
设备移动性强，可多次、多地重复使用。
LNG体积比同质量的气体小625倍，所以可用汽车轮船很方便地将LNG运到没有然气的地方使用。
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LNG气化站的选址及总图布置
① LNG气化站选址气化站的位置与其安全性有着密切的关系，因此气化站应布置在交通方便且远离人员密集的地方，与周围的建构筑物防火间距必须符合《城镇燃气设计规范》的规定，而且要考虑容易接入城镇的然气管网，为远期发展预留足够的空间。② LNG气化站总图布置合理布置气化站内的建构筑物、工艺设施，可使整个气化站安全、经济、美观。在使用一年的时候，要对压力表进行年检，对电气联线进行绝缘检查。站区总平面应分区布置，即分为生产区(包括卸车、储存、气化、调压等工艺区)和辅助区，生产区布置在站区全年小频率风向的上风侧或上侧风侧，站内建构筑物的防火间距必须符合《城镇燃气设计规范】的规定。
LNG调压橇设计的设计
安全性是LNG调压橇设计的重中之重，在调压橇的核心设备中，重要的可谓是安全切断阀又叫做紧急安全切断阀，它安装在调压器上游，位于LNG调压橇的入口位置，是紧急情况下，在安全阀放散、监控调压器动作等一系列安全措施动作后，下游气体仍然持续超压时，通过关断来切断上游来气的安全设备。是保护整站安全，避免因调压器失效造成下游超压 的后一道安全屏障。由于PTC电热转换效率相对较高，一般可达99%以上，几乎不存在能量损失，所以热效率大大提高。因此要求它必须是反应灵敏，切断迅速，可靠性高，抗外界干扰能力强。
气化调压设备调试
在“1+1”调压设备调试中，若需不间断供气，应先通 过旁路手动控制压力，一手控制压力调节阀，一手持压力 表，时刻观察压力变化，使出口压力维持在所需压力范围 内，待调压器压力设定完成后，缓慢打开调压器出口阀门， 在调压器正常供气后，再关闭旁路各阀门。 5.8 若调压器采用“2+0”一开一闭式，两路均需调试，开 启一路，关闭一路(备用)，备用路中应将进出口阀门间气 压泄去，以免调压器皮膜和弹簧受压，造成疲劳。汽化器的结构特点能保证在深冷温度下各部件正常工作，密封性好安全可靠，无腐蚀性，使用寿命长天然气设备公司。 5.9 若调压器采用两路自动切换供气，需按主、副路设定压 力参数，然后两路进出口阀门保持全开状态，自动切换对 调压器性能要求较高，一般稳压精度(AC)≤2.5%，关闭精 度≤12为宜。
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