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由于冷藏技术在国内是一项新兴技术,很多企业和个人都看到了这个市场的发展潜力和巨大的盈利空间.由于客户在使用中并不知道冷藏机组产品的技术特点,一般只是选购自己信任的车厂产品.如果车厂选用了劣质产品,不但会给客户造成直接的经济损失,同时也会损坏企业自身形象,降低企业的美誉度.
公路运输冷藏车通常有汽车底盘、保温厢
L-Z非独立车用制冷机组
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视频作者：襄阳汉雪车辆制冷有限公司
由于冷藏技术在国内是一项新兴技术,很多企业和个人都看到了这个市场的发展潜力和巨大的盈利空间.由于客户在使用中并不知道冷藏机组产品的技术特点,一般只是选购自己信任的车厂产品.如果车厂选用了劣质产品,不但会给客户造成直接的经济损失,同时也会损坏企业自身形象,降低企业的美誉度.
公路运输冷藏车通常有汽车底盘、保温厢体、制冷机组三部分组成.所以,冷藏车的选择也要从这三部分谈起.
夏季长途行车，空调都是处于常开状态。卡友们应该都知道在内循环状态下制冷效果更好，外循环状态时，因为要吸入外界高温的空气，经过蒸发器冷却后吹出，所以出风口温度相对较高，制冷效果相对较差。
我建议卡友们每使用30分钟内循环就打开外循环5分钟，避免长时间内循环造成驾驶室内氧气浓度过低，二氧化碳浓度过高，导致卡友们注意力不集中，容易犯困，严重情况下可能导致事故发生。
Q：冷藏车厢体制作技术
A：国内较大的冷藏车生产企业大多采用分片拼装的“三明治”板粘接式技术，内外蒙皮采用复合材料，如玻璃钢板，彩钢板，铝合金等材质。内板材质应运输货物不同而采取不同材质，贵的内材板应该是不锈钢板。中间夹层为保温材料，主要采用聚氨酯发泡材料。四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块；也有分片拼装的注入发泡式和整体骨架注入发泡式。 不同的货品对厢体都有不同的要求。如，运送鲜肉的冷藏车需要在厢体上定制挂钩；为门店做配送的冷藏车，由于货物批量小、品种多，需要多温层冷藏车；对温度需求不一、装卸频繁的货物，则需要多开门冷藏车。
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