在汽车冲压件中，一部分冲压件经冲压后直接成为轿车零部件，另一部分冲压件经冲压后还需通过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才华成为轿车零部件。因而，冲压材料的选用既要契合产品使用性能的要求，也要满足冲压工艺要求及后续加工（如焊接、机械加工等）要求。冲压首要是按工艺分类，可分为分别工序和成形工序两大类。分别工序也称冲裁，其意图是使冲压件沿必定轮廓线从板料上分别，一起保证分别断面的
汽车塑料零配件公司
在汽车冲压件中，一部分冲压件经冲压后直接成为轿车零部件，另一部分冲压件经冲压后还需通过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才华成为轿车零部件。因而，冲压材料的选用既要契合产品使用性能的要求，也要满足冲压工艺要求及后续加工（如焊接、机械加工等）要求。冲压首要是按工艺分类，可分为分别工序和成形工序两大类。分别工序也称冲裁，其意图是使冲压件沿必定轮廓线从板料上分别，一起保证分别断面的质量要求。成形工序的意图是使板料在不破坯的条件下发生塑性变形，制成所需形状和尺度的工件。在实践出产中，常常是多种工序归纳应用于一个工件。冲裁、弯曲、剪切、拉深、胀形、旋压、矫正是几种首要的冲压工艺。模座、模架、导向件的标准化和展开简易模具(供小批量出产)、复合模、多工位级进模(供很多出产)，以及研发换模装置，可减少冲压出产预备作业量和缩短预备时间，能使适用于减少冲压出产预备作业量和缩短预备时间，能使适用于大批量出产的冲压技能合理地应用于小批量多品种出产。
汽车塑料件优点
（1）装饰效果
高分子汽车材料突出的优点是装饰效果。它可以被一次加工成具有复杂造型和多种色彩的制品，有时还需印刷、贴膜、轧花、复层、着色，加工成具有非常逼真的形象、花纹和图案，可以天然木材、金属、动物皮的纹理，还可以表面烫金、贴膜、镀银、镶嵌等。
（2）良好的加工性能 由于高分子汽车材料的可塑性和与其它材料之间良好的兼容结合性能，可以利用不同的材料组分，借助于各种现代化的成型加工机械，通过挤出、注塑、压延、模塑、吹塑等方法加工成具有各种不同形状、不同性能、不同颜色的、不同功能的高分子汽车材料，如直接挤成管材、型材、板材，注射成有各种造型的制品、压延加工成薄膜等，还可根据需要制成各种颜色、有夹层、中空、放嵌件等各种产品，还可根据要求进行二次加工，如机械制品样的车削、冲切、裁剪、焊接、也可热熔、冷锯、复合等。
汽车材料还有一个优点是能节约能源和促进环保。由于能替代大量的天然材料，就可以相应节约大量的资源，起保护森林和石材资源的作用，不破坏更多的生态环境，具有节能的社会价值和环保意义。同时，由于塑料加工成型的方便性，制造高分子汽车需要的能源远远小于加工同等功能的天然材料，比如钢铁、动物皮等，可节约大量人工和能源。大多数汽车材料用的塑料是热塑性塑料，其废旧料能方便地回收，直接再制造，使高分子汽车材料走上可持续加工的清洁生产道路，有着极其积极的环保意义。
热塑性塑料流动性大小，一般可从分子量大小、熔融指数、阿基米德螺旋线流动长度、表现粘度及流动比(流程长度/塑件壁厚)等一系列指数进行分析。分子量小，分子量分布宽，分子结构规整性差，熔融指数高、螺流动长度长、表现粘度小，流动比大的则流动性就好，对同一品名的塑料必须检查其说明书判断其流动性是否适用于注塑成型。按模具设计要求大致可将常用塑料的流动性分为三类：
①流动性好PA、PE、PS、PP、CA、聚(4)戍烯；
②流动性中等聚系列树脂(如ABS、AS)、PMMA、POM、聚苯醚；
③流动性差PC、硬PVC、聚苯醚、聚砜、聚芳砜、氟塑料。
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