锻件毛坯由于经锻造后可得到连续和均匀的金属纤维组织，因此锻件的力学性能较好，常用于受力复杂的重要钢质零件，其中自由锻件的精度和生产率较低，主要用于小批生产和大型锻件的制造，下面就由宝华锻造来讲一讲吧。
模型锻造件的尺寸精度和生产率较高，主要用于产量较大的中小型锻件。形状复杂的毛坯，一般采用铸造方法制造，薄壁零件不宜用砂型铸造。一般用途的阶梯轴，如各段直
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锻件毛坯由于经锻造后可得到连续和均匀的金属纤维组织，因此锻件的力学性能较好，常用于受力复杂的重要钢质零件，其中自由锻件的精度和生产率较低，主要用于小批生产和大型锻件的制造，下面就由宝华锻造来讲一讲吧。
模型锻造件的尺寸精度和生产率较高，主要用于产量较大的中小型锻件。形状复杂的毛坯，一般采用铸造方法制造，薄壁零件不宜用砂型铸造。一般用途的阶梯轴，如各段直径相差不大，可选用圆棒料；如各段直径相差较大，为减少材料消耗和机械加工的劳动量，则宜采用锻造毛坯，尺寸大的零件一般选择自由锻造，中小型零件可考虑选择模锻件。锻件是一种加工流程，锻件是金属被施加压力，通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件，这种力量典型的通过使用铁锤或压力来实现，那么不锈钢锻件的一般特性有哪些呢，下面就由宝华锻造来简单讲一讲吧。
锻件毛坯的下料。
1、锻件毛坯的下料方法：锯切；气割。
2、锻件毛坯下料质量要求：下料按长度验收的坯料，其长度以两端面之间的短边为准。端面平整，倾斜角小于3度。
3、检查内容：材料检查，根据对材料的技术要求确定检查项目、检查方法、检查百分比以及执行者；毛坯下料质量检查，按毛坯下料质量要求确定检查项目、检查方法、检查百分比以及执行者。
4、质量记录、锻造明细表、锻件过程控制记录。
齿轮锻件用40Cr材质钢主要化学成分（质量分数）为：0.37%~0.44%C、0.17%~0.37%Si、0.50%~0.80%Mn、0.80%~1.10%cr、≤0.035%P、≤0.035%S，想要了解更多相关信息就关注宝华锻造吧。
其相变点为：Ac1770℃、Ac3805℃、Ms328℃。
40Cr齿轮锻件始锻温度1100~1150℃，终锻温度800℃，锻造后尺寸在60mm以上需缓慢冷却。
与40Cr锻造齿轮相比，42CrMo锻造的齿轮性能优于前者，尤其是淬透性高于40Cr钢齿轮。调质处理后，42CrMo钢的齿轮锻件具有较高的疲劳强度极限和抗多次冲击能力，低温冲击韧性良好。
锻造齿轮42CrMo钢主要化学成分（质量分数）为：0.38%~0.45%c、0.17%~0.37%Si、0.50%~0.80%Mn、0.90%~1.20j%Cr、0.15%~0.25%Mo、≤0.30%Ni、≤0.030%P、≤0.030%S。随着社会的不断进步，在工业里锻件是不可缺少的设备之一，那么随着目前产量的增加，锻件的质量不断下滑趋势，那么为了提高产量，对设备的要求都有哪一些呢。
其相变点为：Ac1730℃、Ac3800℃、Ms310℃。
锻件是没有任何多孔性、内含物或其他的瑕疵。这种方法生产的元件，强度与重量比有一个高的比率，这些元件通常被用在飞机结构中。锻造的种类你都了解吗？下面就由宝华锻造来简单讲一讲吧。
汽车锻按重量计算，汽车上有71.9%的锻件。一般的汽车由车身、车箱、发动机、前桥、后桥、车架、变速箱、传动轴、转向系统等15个部件构成汽车锻件的特点是外形复杂、重量轻、工况条件差、安全度要求高。有的锻件缺陷会影响后续工序的加工质量，有的则严重影响锻件的性能，降低所制成品件的使用寿命，甚至危及安全。如汽车发动机所使用的曲轴、凸轮轴、前桥所需的前梁、转向节、后桥使用的半轴、半轴套管、桥箱内的传动齿轮等等，无一不是有关汽车安全运行的保安关键锻件。
随着社会的不断进步，在工业里锻件是不可缺少的设备之一，那么随着目前产量的增加，为了提高产量，对设备的要求都有哪一些呢？让我们一起来看一下吧。
在锻造过程中严格控制质量，对于存在法兰飞边的锻件，要求在工件处于热态时通过锻压或气割及时清理。锻件毛坯出炉后的法兰飞边高度要求小于20㎜，否则按判和进行绩效考核处理。
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