改进气门磨头的目的是为了克服由于磨沙和磨头的分离而造成的清洗难、精度差的缺陷，发明一种焊接有金刚石磨层的真空钎焊汽车发动机气门磨头。本实用新型的目的是按如下的方式来实现的所述真空钎焊汽车发动机气门磨头，包括一圆柱形基体，圆柱形基体的侧面设有一层金刚石磨层，圆柱形基体的设有一同心的锥度孔。金刚石磨层与圆柱形基体表面有一夹角a，使金刚石磨层形成一锥度面。金刚石磨层与圆柱形基体表
高速磨头公司
改进气门磨头的目的是为了克服由于磨沙和磨头的分离而造成的清洗难、精度差的缺陷，发明一种焊接有金刚石磨层的真空钎焊汽车发动机气门磨头。本实用新型的目的是按如下的方式来实现的所述真空钎焊汽车发动机气门磨头，包括一圆柱形基体，圆柱形基体的侧面设有一层金刚石磨层，圆柱形基体的设有一同心的锥度孔。金刚石磨层与圆柱形基体表面有一夹角a，使金刚石磨层形成一锥度面。金刚石磨层与圆柱形基体表面的夹角a的度数为10°-60°。金刚石磨层是通过钎焊固定在圆柱形基体的侧面上。金刚石磨层的金刚石为颗粒或网状排列。金刚石磨层的金刚石粒度为60-400目。取台式砂轮机磨剩下的砂轮屑粉末适量，也可使用粗粒研磨剂，加普通机油调成稀糊状涂于磨孔处。圆柱形基体为钢铁制品。
现有的汽车发动机气门成型磨削工艺，首先用气门绞刀把气门绞成初型，然后在绞后的气门表面放上磨沙，再用光滑铸钢磨头用力磨气门表面使之成型。在以上所述的工艺过程中，气门表面的磨沙和磨头是分离的，成型后还需清洗，这样既耗时耗力，精度也不够。新型气门磨头的积极效果利用金刚石的硬度及事先做成的圆柱形基体与金刚石磨层的各种角度，可对汽车气门一次磨削成型，节约工时和成本，方便工人操作，大大提高工作效率；同时设置喷淋头和冷却系统分别给磨头刀具和主轴降温，增强了该装置整体结构的稳定性。金刚石是自然界硬度硬的材料，通过钎焊固定在钢铁基体表面，使表面硬度加强。
磨头有两种类型，是根据制作方式的不同而进行区分的，一种是将磨料和结合剂经混合、压型和烧结制成磨头，其尾部有一盲孔，再在盲孔处安上钢柄后使用。这种磨头按其头部形状又分为圆柱、截锥、60°锥、圆头锥、椭圆锥、半球形和球形磨头等形式，直径一般为4～10毫米；这款磨头的特点就是取材容易、制造简单、操作方便，钻孔的质量可靠。还有一种是用电镀方法把金刚石或立方氮化硼磨料直接镀在钢柄头部,直径通常在5毫米以下。
新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高速磨头，包括传动箱，所述传动箱一侧设有转动电机、另一侧设有磨头转动组件，传动箱内设有与转动电机连接的皮带轮、与磨头转动组件连接的皮带轮，皮带轮与皮带轮间通过皮带传动连接；说别看磨头是一个不起眼的小部件，但它却对工件加工起到非常重要的作用，所以不仅要根据实际作业要求选择适合的磨头，还要正确的予以应用不能够对其进行合理的维护，改善其使用效果，延长其使用寿命。所述磨头转动组件包括与皮带轮连接的磨头主轴、与磨头主轴另一端连接的轴承、装于轴承上的磨轮座。
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