实拍这台自卸车的上装相对比较特殊实拍这台自卸车的上装相对比较特殊，它是为了运输含较大水分的液态污泥而设计的（容积20.5立方）。一般会出现在城市地下轨道交通开发的工地，或者是城市污水处理机构。不过底盘和操作方式和普通自卸车没有太大差异，只是装卸料的方式有所同，并增加了内部清洁水路。而相比现款车型，这台车优化了大梁和悬架，升级了刹车性能，整车刚度和安全性得到了提高。另外，我们实拍这车
天津欧曼半挂车售价
实拍这台自卸车的上装相对比较特殊
实拍这台自卸车的上装相对比较特殊，它是为了运输含较大水分的液态污泥而设计的（容积20.5立方）。一般会出现在城市地下轨道交通开发的工地，或者是城市污水处理机构。不过底盘和操作方式和普通自卸车没有太大差异，只是装卸料的方式有所同，并增加了内部清洁水路。而相比现款车型，这台车优化了大梁和悬架，升级了刹车性能，整车刚度和安全性得到了提高。另外，我们实拍这车长约11.5米，可装普通渣土车大上装尺寸为8800x2350x1500mm。
福田戴姆勒汽车实行驻点服务
针对长年远离城市，长期在矿山井口使用、不便于来到服务站的一些坑口运输车，福田戴姆勒汽车实行驻点服务，将配件和技术送上门；而且通过提供24小时的服务，让欧曼自卸车的用户真正做到用得省心、舒心。此外，由于自卸车运输距离与运输线路相对固定，福田戴姆勒汽车在“量身定制 畅行无忧”的服务升级工程下，围绕用户“买车、用车、换车、修车”提供全价值链服务解决方案，特别针对自卸车作业环境为用户提供“零距离”维修、保养、配件、救援等服务。在智能化方面，欧曼GTL可配装“SuperFleet”超级车队管理系统，帮助物流企业经营者实现对车队的数字化、可视化管理,降低运营成本,减少安全事故,促进企业良性发展，真正实现用户畅行无忧。
欧曼GTL8×4400马力自卸车在底盘可靠性方面做了很大的改
另外，新车后处理系统采用DOC+DPF+SCR+EGR全新自主研发技术路线，超前满足了严格的国六b阶段排放要求。
奔驰桥+宽车架增强承载力
由于很多工地地处偏僻、道路情况特殊，对渣土自卸车辆的挑战极大。为此，欧曼GTL 8×4 400马力自卸车在底盘可靠性方面做了很大的改进。
欧曼GTL 8×4 400马力自卸车前桥防水密封性高，避免了轴承、齿轮的损耗；水箱、中冷器、变速箱的离地间距都非常大，进一步提升了车辆涉水后的工况适应性。
车辆可搭载ZF大缸径转向机，转向更轻便、可靠性更高；搭配 350L油箱，保证渣土车每天正常运输的油量需求，提高运输效率。
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