双钢轮压路机
双钢轮压路机 上柴SC8D156G2B1涡轮增压柴油发动机
是上柴动力与奥地利 AVL公司联合开发的智慧结晶。性能,可靠性高,燃油经济性好,系工程机械的主流配置动力。
传动系统采用具有自动无级变速性能的液力变矩器加动力换挡 变速箱传输动力,确保了轮胎压路机在工作和行驶中起步平稳, 换挡操纵灵活,传动。同时也大大减轻操作者的劳动强度。
采用前5后
双钢轮压路机
双钢轮压路机
双钢轮压路机 上柴SC8D156G2B1涡轮增压柴油发动机
是上柴动力与奥地利 AVL公司联合开发的智慧结晶。性能,可靠性高,燃油经济性好,系工程机械的主流配置动力。
传动系统采用具有自动无级变速性能的液力变矩器加动力换挡 变速箱传输动力,确保了轮胎压路机在工作和行驶中起步平稳, 换挡操纵灵活,传动。同时也大大减轻操作者的劳动强度。
采用前5后6轮胎布置,宽基平面实现重叠压实效果,压实效果 好。
通过增减配重有效控制压实效果,提高工作效率。
采用摇摆机构前轮,可有效均匀压实不平整工况作业面,提高工作效率。
包括行车制动和驻车制动两套独立的制动系统,行车制动采用 气顶油蹄式制动器,总制动力矩大于地面摩擦力矩2倍以上,驻车制动采用磨片弹簧制动器。
两套独立的制动系统具有结构简单,制动平稳、安全可靠、维修方便的优点。
轮胎压路机性能特点
采用充气轮胎对铺层进行压实，由于轮胎的弹性所生产的揉压作用，使铺层材料在各方面产生位移，形成均匀密实、无裂纹的表面。可以通过增减配重和改变充气轮胎的充气压力来提高压实性能。
采用前轮摇摆机构，压路机在不平地面作业时，保证轮压接地均匀，使被压实材料的高低不平部份，都能得到均匀压实。
可选配国j际领x先的免洒水作业，提高路面的致密度和使用寿命。
双钢轮压路机全液压单钢轮振动压路机性能特点
全液压单钢轮振动压路机是全新研发的新一代压路机产品。该机性能优异，造型时尚，在压实性能、驱动性能、操纵性能、可靠性、维护保养和维修性能等方面都处于行业领x先水平。该机是高等级公路、机场、港口、铁路、堤坝及工业场地的理想压实设备。
1、 配置符合国Ⅱ阶段排放要求的发动机，动力强劲，油耗低，可靠性高。
2、 散热器单排并列布置，散热仓采用密封隔板设计，冷热空间独立，冷却。
3、 采用液压元件，可靠性高；行走系统采用柱塞泵、柱塞马达，起步平稳，压实效果好。
4、 采用临工发明技术的激振机构，振动轮两侧的振幅和频率一致性高，压实效果好；采用振动轴承，承载能力大，稳定可靠。
5、 整机电器系统采用集中控制，数字化步进式仪表显示，人机交互性高，检测保养方便。
6、 采用湿式驱动桥，制动性能好，可靠性高。
7、 发动机罩可一键开启，开启角度大，维修部位布局合理，维修保养方便。
8、 采用根据人机工程学全新优化设计的全封闭驾驶室，宽敞明亮，视野开阔，密封效果好，标配空调，驾乘环境舒适；可配防滚翻（FOPS/ROPS)驾驶室。
9、 可选装工程轮胎，加装凸块，满足客户的多样化需求。
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