广州市要求渣土车左右两边必须设置挡板要说8X4渣土车缺点是什么，那就是车架左右两边空间紧凑。右边大部分空间都被油箱占据，好在300升的小油箱刚好能满足渣土车的需求。左边后处理系统就占据了大部分空间，像电瓶，储气瓶之类的部件只能找地方塞进去。而广州市要求渣土车左右两边必须设置挡板，GTL质享版将挡板设计成两段式设计，并且在中间加装合页，挡板可以整体翻转。其实要说车身结构和技术，质享版
天津福田戴姆勒
广州市要求渣土车左右两边必须设置挡板
要说8X4渣土车缺点是什么，那就是车架左右两边空间紧凑。右边大部分空间都被油箱占据，好在300升的小油箱刚好能满足渣土车的需求。左边后处理系统就占据了大部分空间，像电瓶，储气瓶之类的部件只能找地方塞进去。而广州市要求渣土车左右两边必须设置挡板，GTL质享版将挡板设计成两段式设计，并且在中间加装合页，挡板可以整体翻转。
其实要说车身结构和技术，质享版和常规的GTL并没有很大出入，更多的是更改一个名字来博取眼球。但是，实拍的GTL质享版的所有设计都是为了顺应广州市场需求所设计的。正可谓一辆车好不好和配置固然是扯上关系的，但一切不以市场需求为目的的车都是在耍，而在广州展出这辆车同样也在向广州渣土市场展示欧曼的理念。
它的卧铺宽度达到760mm,对于中短途运营的用户而言
它的卧铺宽度达到760mm，对于中短途运营的用户而言，这个宽度的卧铺完全能够满足短时间休息的需要，卧铺一端还设计了平板电脑放置区以及充电插口，司机在休息的时候不但可以充电，还能看电影、刷朋友圈，这迎合的是年轻群体对娱乐化的新需求。
这款车在细节上做到了“无微不至”，比如布置了暖水瓶放置槽，烟灰缸从之前距离驾驶员较远的区域放置到了触手可及的区域，各种储物空间非常充足，这是以用户需求为中心设计理念的集中体现。
欧曼GTL8×4400马力自卸车在底盘可靠性方面做了很大的改
另外，新车后处理系统采用DOC+DPF+SCR+EGR全新自主研发技术路线，超前满足了严格的国六b阶段排放要求。
奔驰桥+宽车架增强承载力
由于很多工地地处偏僻、道路情况特殊，对渣土自卸车辆的挑战极大。为此，欧曼GTL 8×4 400马力自卸车在底盘可靠性方面做了很大的改进。
欧曼GTL 8×4 400马力自卸车前桥防水密封性高，避免了轴承、齿轮的损耗；水箱、中冷器、变速箱的离地间距都非常大，进一步提升了车辆涉水后的工况适应性。
车辆可搭载ZF大缸径转向机，转向更轻便、可靠性更高；搭配 350L油箱，保证渣土车每天正常运输的油量需求，提高运输效率。
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