氢气是一种无色透明、无臭无味且难溶于水的气体。氢气是世界上已知的密度小的气体，氢气的密度只有空气的1/14，即氢气在1标准大气压和0℃时氢气的密度为0.089g/L。因氢气的极难存储的特性，储氢瓶发展已有50多年的历史，从钢瓶到全复合材料气瓶的研制成功，实现了向产品结构合理、质量轻的巨大转变。近年来，当前市场储氢瓶主要使用三型瓶及35MPa铝内胆碳纤维全缠绕气瓶
车载氢系统公司
氢气是一种无色透明、无臭无味且难溶于水的气体。氢气是世界上已知的密度小的气体，氢气的密度只有空气的1/14，即氢气在1标准大气压和0℃时氢气的密度为0.089g/L。因氢气的极难存储的特性，储氢瓶发展已有50多年的历史，从钢瓶到全复合材料气瓶的研制成功，实现了向产品结构合理、质量轻的巨大转变。近年来，当前市场储氢瓶主要使用三型瓶及35MPa铝内胆碳纤维全缠绕气瓶70MPa塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶已经进入使用阶段。
III型瓶
当前我国储氢瓶已经开始研发、推广IV型瓶，当前国内以III型瓶为主，正在逐步像IV型瓶过度，IV型瓶可以达到75MPa压力并且采用塑料内胆重量更轻，承受压力更大。
当前国内企业生产的三型瓶的主要原材料碳纤维，由于研发起步较晚，面临工艺落后、碳纤维原材料性能差等原因，国产碳纤维还不能满足车用储氢瓶的要求，主要依赖进口。
布置及防护
1，保证燃料系统部件和连接管线安装牢固，不得出现因汽车振动而出现的损坏和泄漏等情况。
2，可能排出或泄漏氢气的出口应远离可能产生火花或高热的器件。
3，所有燃料系统部件有适当的保护措施，且不应放置在汽车的外缘（除压力释放装置、排气管道）
4、供氢系统可能产生静电的地方要可靠接地，可采取其它控制氢泄漏量及浓度的措施，以使得即使在产生静电的地方，也不至发生安全问题
高压储氢容器内衬的基本要求是抗氢渗能力强，且具备良好的延展性。一般金属的密度较大，考虑到成本、降低容器的自重和防止氢气渗透等多方面原因，金属内衬多采用铝合金，典型牌号如6061。根据美国DOT-CFFC标准，内衬材料主要有如下规定：必须为无缝柱体，铝合金6061制造，回火条件T6 ；可以由冷挤压或热挤压和冷拉制成，也可以由挤压管道和冲模的或者旋转的封头制成；测试前，所有的铝合金6061柱体必须进行固溶热处理和老化热处理，且必须用统一性能的材料制造内衬；内衬外表面必须防止不同的材料（铝和碳纤维）接触导致的电化学腐蚀。
（作者： 来源：）
