单梁起重机金属结构的材质，因工作环境温度，工作级别，板厚及构件重要程度而异，重要构件（指主梁、端梁、平衡梁、支腿、小车架等）在工作环境温度不-20℃，工作级别为A2～A5，板厚不大于20mm时，采用Q235-BF；大于20mm时，采用Q235B。1、桥式起重机天车电气部分故障检修常用的几种方法：1）感官法：通过望、闻、问、听、摸的方法对故障进行初步了解。
单梁起重机结构
单梁起重机金属结构的材质，因工作环境温度，工作级别，板厚及构件重要程度而异，重要构件（指主梁、端梁、平衡梁、支腿、小车架等）在工作环境温度不-20℃，工作级别为A2～A5，板厚不大于20mm时，采用Q235-BF；大于20mm时，采用Q235B。1、桥式起重机天车电气部分故障检修常用的几种方法：1）感官法：通过望、闻、问、听、摸的方法对故障进行初步了解。
当工作级别为A6～A7，板厚不大于20mm时，采用Q235B；大于20mm时，采用Q235C。实际使用过程中，单梁起重机大车运行啃轨现象时有发生，极个别的甚至出现爬轨现象。单梁起重机在工作环境程度-20～-25℃，工作级别为A2～A7，板厚不大于20mm时，采用Q235D；板厚大于20mm时，采用16Mn（Q345B）。其余构件，环境温度不-25℃，工作级别为A2～A7，一律采用Q235AF。
安全保护和防护措施：
大、小车运行机构应设行程限位器。且可靠有效(电动葫芦小车和手动起重机除外)；
除维修起重机，额定起重量桥式>20 t、门式>10 t的起重机，应安装起重量限制器，当载荷达到额定载荷90％时，应报警；当载荷超过额定载荷但不超过额定载荷110％时，应断电；
大、小车运行机构和其轨道端部应分别设缓冲器和端部止挡，缓冲器和端部止挡与另一台起重运行机构的缓冲器对接良好，端部止挡应固定牢固，两边应同时接触缓冲器；
F,钢丝绳
1针对故障分析
钢丝绳在运行过程中，每根钢丝绳的受力情况非常复杂，因各钢丝在绳中的位置不同，有的在外层，有的在内层。2馈电装置：大车供电裸滑线除导电接触面外，表面应涂红色安全色，并在适当位置设置表示带电的指示灯或安全标志。即使受的拉伸力，每根钢丝绳之间受力分布也不同，此外钢丝绳绕过卷简、滑轮时产生弯曲应力、钢丝与钢丝之间的挤压力等，因此计算其受力比较困难，一般采用静力计算法。
钢丝绳中的静拉力应满足下式要求：
Pmax≤Pd/n
式中：Pmax——钢丝绳作业时可以承受的静应力；
Pd——钢丝绳的破断应力；
n——安全系数。
Pmax=（Q+q）/（aη）
式中：Q——起重机的额定起重量；
q——吊钩组重量；
a——滑轮组承载的绳分支总数；
η——滑轮组的总效率。
钢丝绳允许工作拉力的计算式为：P=Pd/n
式中：P——钢丝绳作业时额定的静应力
P≥Pmax是安全的。由此可知，钢丝绳破断的主要原因是超载，
同时还与在滑轮、卷筒的穿绕次数有关，每穿绕一次钢丝绳就产生由直变曲再由曲变直的过程，穿绕次数越多就易损坏、破断；
其次钢丝绳的破断与绕过滑轮、卷筒的直径、工作环境、工作类型、保养情况有关。
2预防措施
2．1桥式天车（行吊）在作业运行过程中起重量不要超过额定起重量。
2．2桥式天车（行吊）的钢丝绳要根据工作类型及环境选择适合的钢丝绳。
2．3对钢丝绳要进行定期的润滑（根据工作环境确定润滑周期）。
2．4桥式天车（行吊）在作业时不要使钢丝绳受到突然冲击力。
2．5在高温及有腐蚀介质的环境里的钢丝绳须有隔离装置。
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