混凝土泵车维修中的几个禁忌
拼命拧紧螺栓
在工程机械的维修过程中，其实螺栓越紧越安全。这主要是因为很多零件对螺栓的扭矩有要求。但是，很多维修工不这么认为。他们会尽可能拧紧，这很容易导致螺栓断裂或螺纹滑动。
轮胎压力太高了
在给轮胎充气的过程中，很多维修工并没有注意到胎压的问题。这样容易造成混凝土泵车夏季爆胎。
打开水箱，加入冷水
细石混凝土泵
混凝土泵车维修中的几个禁忌
拼命拧紧螺栓
在工程机械的维修过程中，其实螺栓越紧越安全。这主要是因为很多零件对螺栓的扭矩有要求。但是，很多维修工不这么认为。他们会尽可能拧紧，这很容易导致螺栓断裂或螺纹滑动。
轮胎压力太高了
在给轮胎充气的过程中，很多维修工并没有注意到胎压的问题。这样容易造成混凝土泵车夏季爆胎。
打开水箱，加入冷水
当发动机过载，散热不好时，会造成水箱沸腾。很多维修工反应就是加水。但如果此时加冷水，气缸盖和气缸体会爆裂，此时应停止发动机，待自然冷却后再加水。
不允许在气缸之间进行测量
要测量气缸间隙，应在垂直于活塞销孔的方向测量活塞裙。但是很多维修工在测量的时候，会因为一时不注意而往其他方向测量。但是由于裙部截面为椭圆形，所以气缸间隙不相等。
二次结构泵堵管原因及解决方法
管阀处堵塞
管阀处堵塞是逐渐构成的，其主要原因是泵送完混凝土后，没有及时用高压水冲刷，致使混凝土残留在管内，天长日久逐渐加厚，堆积固结，形成堵塞。
打扫方法：泵送混凝土完毕后，要用高压水将泵体和S管冲刷洁净。当冲刷无效时，可采用钎敲，以把残渣去掉，直至整理洁净停止。打扫方法：当发生堵管时，应立即采用重复进行正、回转泵的方法，逐渐使泵出口的混凝土吸回料斗从头拌合后再运送。也可用木锤敲击的方法，结合正、回转泵，使之通畅;当上述方法无效时，阐明堵塞严峻。查明堵塞段后，将管子拆下，用高压风吹或重锤敲击或高压水冲刷，待整理洁净后，再接好管道继续泵送混凝土作业。
异物堵管理
论上讲，堵管易发生在3个大石子在同一截面相遇卡紧时，这时截面大部分被石子占有，可流通面积很小。一般规矩石子粒径与管内径d：D<1：3(注：此项在《规程》中有详细规矩，依据运送高度和石子种类，为1：2.5～1：5)，并在泵机料斗上设方格网，防止超径石于混入。
混凝土配比不合理
配比不合理的混凝土拌合物在压力梯度较大处，水分会经过骨料空隙渗漏，使骨料聚结引起堵管，多发生在管道曲折、变径和管路中心布置软管处;其他，混凝土水灰比过大时易离析，形成砂浆与骨料别离而堵管，多见于长距离水平泵送时的“偏析”堵管和竖直下行布管的下端离析堵管。水泥用量过少和砂率过低时，混凝土和易性差，变形困难，在管道中抵触阻力增大，极易堵管。混凝土坍落度过低(80mm以下)时，泵送阻力明显增大，使泵送无法进行。
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