由于柴油机的压缩比高，所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5～4.5MPa，温度高达750～1000K，大大超过柴油的自燃温度，故柴油喷入气缸后，在很短的时间内即自行着火燃烧，燃气压力急剧上升到6～9MPa，温度升高到2000～2500Ko在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转作功。废气同样经排气门、排气管等处排人大气。
四行程机或柴油机，在一个工作循环
矿山防爆增压柴油机性能参数
由于柴油机的压缩比高，所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5～4.5MPa，温度高达750～1000K，大大超过柴油的自燃温度，故柴油喷入气缸后，在很短的时间内即自行着火燃烧，燃气压力急剧上升到6～9MPa，温度升高到2000～2500Ko在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转作功。废气同样经排气门、排气管等处排人大气。
四行程机或柴油机，在一个工作循环中，只有一个行程作功，其余三个行程都是为作功行程创造条件的辅助行程。因此，单缸发动机工作不平稳。现代汽车都采用多缸发动机，在多缸发动机中，所有气缸的作功行程并不同时进行，而尽可能有一个均匀的作功间隔。例如六缸发动机，在完成一个工作循环中，曲轴旋转两周即720度，曲轴转角每隔120度就有一个气缸作功。因而多缸发动机曲轴运转均匀，工作平稳，并可获得足够大的功率。
排气系统
防爆柴油机的排气系统主要包括以下部分:排气歧管、排气波纹管、废气处理装置、阻火器、排气管。其中排气歧管、排气波纹管为双层管，表面有一个水夹层，夹层中的水与柴油机中的冷却水连通，形成强制封闭冷却，保证柴油机表面温度不超过150℃。废气处理装置一般有两种形式，一种是水洗式，一种是干式。其中水洗式废气处理装置比较常见。其原理为使废气通过一个装有冷却水的废气处理箱，废气通过水洗进行净化和冷却，然后随之后的排气管道排出。规定排气管路排出气体到大气中的温度不超过70℃。废气处理箱的容量至少要满足柴油机连续运行2h耗水。阻火器作用仍然是阻止发动机气缸内的火焰喷出，而引燃空气中的可燃气体，起到安全保护的作用。
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