混凝土修补处理方法:对结构构件承载能力无影响的细小裂缝,可将裂缝处 加以冲洗,用水泥浆抹补。当裂缝较大、较深时,应将裂缝附近混凝土 凿成 V 型凹槽,扫净并湿润,先刷一道水泥砂浆,然后用水泥浆分 2-3层涂抹,总厚度在 10-20mm ,压实抹光,并加强养护。较严重的缝隙夹层，应清除杂物，冲洗干净后，支模强力浇筑细石混凝土或在表面封闭后进行压浆处理。所采用的水泥浆均采用高强
钢结构补强施工
混凝土修补处理方法:对结构构件承载能力无影响的细小裂缝,可将裂缝处 加以冲洗,用水泥浆抹补。当裂缝较大、较深时,应将裂缝附近混凝土 凿成 V 型凹槽,扫净并湿润,先刷一道水泥砂浆,然后用水泥浆分 2-3层涂抹,总厚度在 10-20mm ,压实抹光,并加强养护。较严重的缝隙夹层，应清除杂物，冲洗干净后，支模强力浇筑细石混凝土或在表面封闭后进行压浆处理。所采用的水泥浆均采用高强度水泥,全部进行过筛处理,配合比大 致为:白水泥:黑水泥=1:3,具体根据试配比例进行施工,一定要保 持和邻边混凝土颜色的一致性,用 107胶进行拌和,水泥浆不宜过稀, 用抹刀进行抹浆,及时用砂纸进行磨光、磨平。
修补路面能在短时期内开放交通。避免换板，降低了工程成本。施工工艺简单，取材方便。施工无需动用大型机械，对交通安全影响不大。严格按照设计方案进行施工施工的监管河南舜禹实行系统化管理：时刻本着“以客户的安全质量为生命，为客户节省成本为追求”的原则，成立安全质检部门，负责监督各项工作、流程严格按照规范施工，一步一验收。所用材料必须具有早强、高强、不收缩和高粘结力等特点，以保证修复后的新老材料形成一整体。为了保证修复后的路面的耐久性，要求材料成分与基底相近。在施工工艺上必须满足操作方便，修补的要求。修补材料的色泽与旧混凝土材料基本一致。
混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均质脆性材料。由于混凝土施工和本身变形、约束等一系列问题，硬化成型的混凝土中存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝，正是由于这些初始缺陷的存在才使混凝土呈现出一些非均质的特性。砼表面出露钢筋头和灌浆铁管的处理：（1）带锥套的拉筋头，将锥套取出，孔壁凿毛，分层锤填丙乳砂浆或环氧砂浆修补。
微裂缝通常是一种无害裂缝，对混凝土的承重、防渗及其他一些使用功能不产生危害。但是在混凝土受到荷载、温差等作用之后，微裂缝就会不断的扩展和连通，终形成我们肉眼可见的宏观裂缝，也就是混凝土工程中常说的裂缝。
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