润滑油里有气泡的原因分析润滑油里有气泡的原因： 1. 许多原因会引起润滑油里的气泡、泡沫增加，其中常见的是润滑油里进了水。当油里混入了水，油液的表面张力会降低，不能形成大的气泡漂浮到液面，而是碎裂成细小的气泡悬浮在油液内部。 2. 润滑油受到污染：油里混入其它液体、清洁剂、溶剂等物质。 3. 润滑油氧化：油发生氧化造成油液抗泡性降低，有些油在使用时间长了之后会出现
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润滑油里有气泡的原因分析
润滑油里有气泡的原因：
1. 许多原因会引起润滑油里的气泡、泡沫增加，其中常见的是润滑油里进了水。当油里混入了水，油液的表面张力会降低，不能形成大的气泡漂浮到液面，而是碎裂成细小的气泡悬浮在油液内部。
2. 润滑油受到污染：油里混入其它液体、清洁剂、溶剂等物质。
3. 润滑油氧化：油发生氧化造成油液抗泡性降低，有些油在使用时间长了之后会出现泡沫增多的情况，常见的原因就是因为油氧化。
4. 添加剂耗尽：抗泡剂损耗也会造成气泡增加，应注意一点：抗泡剂加多了也会出现气泡问题。有的用户看见泡沫增多或者抗泡剂被消耗，会补加抗泡剂，抗泡剂加多了也会造成气泡问题。
5. 泄露：油管、密封件等部位漏气。
6. 油箱设计不良：油箱过小，没有加装过滤气泡的滤网、挡板，回油管和吸油管距离太近、油的流速较快来不及释放气泡。
7. 润滑油的黏度选择不当。
与矿物油相比,合成润滑油有的优势
与矿物油相比，合成润滑油有的优势如下：
1.低温性能好的合成油的冰点一般-40℃，双酯可在-60℃以下工作，草酸双酯可在-70℃下正常工作。
2.由于合成油分子结构整齐，蒸发损失小，热稳定性和氧化稳定性好，因此高温性能好，适合在高温下工作。例如，合成烃、酯油和硅油可分别在175~230℃、175~190℃和220~275℃下长时间工作。
3.良好的粘温特性大多数合成油的粘度指数都在145以上，低温时粘度不会太高，高温时粘度也不会太低。因此，它们可以适应较宽的温度范围。例如，硅油可以在-60~275℃下长时间工作。
工业润滑油主要包括：空压机油、液压油、齿轮油、汽轮机油、压缩机油、冷冻机油、变压器油、真空泵、轴承油、金属加工油、防锈油、汽缸油、热处理油、导热油等。此外，还使用润滑油作为基础油，并添加增稠剂。我们的润滑油用户来自各行各业。通常使用的品种多、数量大，不仅取决于产品的价格，还取决于产品的质量和技术特点，以及技术服务的质量。
工业润滑油的选择原则：粘度是工业润滑油的基本特性和主要选择原则。
1.当运输速度、中等负荷和温度不高时，选择中等粘度的润滑油。
2.在高负荷、低转速、高温条件下，选择高粘度润滑油或加入极压抗磨剂;
3.选择低负荷、高转速、低温的低粘度润滑油;在宽温度范围、低负荷、高转速等特殊要求下，应选用合成润滑油。
鉴别润滑油优劣，一般要注意几点：
是观察。
机油若清澈，呈黄棕色，说明其较好;如机油有灼烧气味，说明过早氧化或混入其他油品。
第二是可以将机油滴在110℃以上铁板或排气管上，如出现爆声，说明机油含有水分。
第三是将机油滴在滤纸上，用斑点法图谱对照。
一般情况下，的机油应保持适合黏度、中和性、氧化安定性、性和耐腐蚀性。
目前市面上有不少假货鱼目混珠，车主一定要仔细鉴别，建议到的经销商处、加油站或者是维修店进行购油或换油。
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