德国车企奥迪推出新能源汽车发展计划随着各国燃油车禁售时间的敲定，德国车企奥迪也推出了新能源汽车发展计划，2021年开始，奥迪推出的新能源车型将多于传统燃油车型。2023年，奥迪A6内燃机版本上市，同时推出A6 e-tron;2025年，奥迪目标拥有20款纯电动车型。综合来看，奥迪此举是为顺应各国禁售燃油车的趋势抢占汽车市场。瑞典豪华汽车沃尔沃也加入到了新能源汽车的角逐。20
天津帅铃i6新能源货车
德国车企奥迪推出新能源汽车发展计划
随着各国燃油车禁售时间的敲定，德国车企奥迪也推出了新能源汽车发展计划，2021年开始，奥迪推出的新能源车型将多于传统燃油车型。2023年，奥迪A6内燃机版本上市，同时推出A6 e-tron;2025年，奥迪目标拥有20款纯电动车型。综合来看，奥迪此举是为顺应各国禁售燃油车的趋势抢占汽车市场。瑞典豪华汽车沃尔沃也加入到了新能源汽车的角逐。2017年，沃尔沃宣布电气化战略，并定下目标2025年累计交付100万辆新能源汽车。
电动轻卡的购买成本、续航里程
的确如此，卡友们现在正面临着两难境地，一方面以北京、上海、长沙为代表的地区推行了路权限制，只有电动轻卡能够在城市内畅行无阻，而传统的燃油轻卡则需要每周定时申请城市通行码，如此这般，势必会影响传统燃油车的运输效率，说不准哪不给柴油车办理通行码了都有可能。另一方面，电动轻卡的购买成本、续航里程这两个老生常谈的问题一直没有本质的改善，特别是电池长期使用后所带来的电量衰减，这将直接导致车辆续航里程的降低以及此后更换电池的高额费用。
江淮新能源的实力问题上,明眼人都不难看出
综上种种，我们不难得出新款车型虽然作为目前江淮新能源的作品，但是产品力在一众同级竞争对手中并不出色的结论。我们抛开仁者见仁智者见智的外观设计风格来总结，新款江淮iEV7S其实并没有什么特别突出的优势，就连销售卖点也有比亚迪这只大老虎拦在路上，所以疆哥对于新车的着实担忧。回到江淮新能源的实力问题上，明眼人都不难看出，在燃油车颓势尽显的局面中，江淮是迫切的希望凭借新能源突围困境的一个车企。无奈因为造车实力的不足目前只能凭借价格赖以生存，以致步入降价换量的怪圈，并不像表面上体现得那么风光。
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