粮食的运输损耗是指粮食从zui后发货地检斤起到接收单位检斤止，在整个运输过程中所发生的损耗和水分杂质减量。
⑴陆路运输定额损耗率规定
20公里以内包装粮0.1%，散装粮0.1%;20—1000公里包装粮0.25%，散装粮0.29%;1000公里以上包装粮0.3%，散装粮0.34%。
⑵短途运输损耗率规定
指由接收点到仓库间的短途搬运损耗率
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粮食的运输损耗是指粮食从zui后发货地检斤起到接收单位检斤止，在整个运输过程中所发生的损耗和水分杂质减量。
⑴陆路运输定额损耗率规定
20公里以内包装粮0.1%，散装粮0.1%;20—1000公里包装粮0.25%，散装粮0.29%;1000公里以上包装粮0.3%，散装粮0.34%。
⑵短途运输损耗率规定
指由接收点到仓库间的短途搬运损耗率为0.1%。
1、什么是粮食的“四散”作业
“四散”是指散装、散卸、散运、散储。
2、为什么要推广粮食“四散”储运技术
与包装运输相比，粮食储运过程的散装化，可以加快粮食流通速度，提高流通过程中各个作业环节的效率，减少作业人员并减轻减轻劳动强度，大大降低粮食流通费用，降低粮食成本和价格，减少粮食在流通过程中的损耗和污染。
水稻中通常含有稗子、杂草、穗梗、叶片、糠灰等杂质以及瘪粒，这些物质有机质含水量高、吸湿性强、载菌多、呼吸强度大、极不稳定，而糠灰等杂质又使粮堆孔隙度减少，湿热积集堆内不易撒去，这些都是储藏不安全的因素，因此，入库前必须把杂质含量降低到0.5%以下，可以大大提高储藏稳定性。晒种过程中应勤翻动，防止温度过高而造成曝腰现象发生，水泥场地更应注意这一问题;若采用机械烘干，应注意烘干温度不宜过高，正确方式是适宜温度慢慢烘干，防止灼伤种子。
粮食入库之后需要保持低温并减慢粮食本身的呼吸作用，保证质量不发生大的变化，同时也要对粮食进行杀虫处理，避免储存的大量粮食遭到各种害虫的啃噬，而这一步也是各种黑科技应用的地方，例如利用冬季粮食温度下降的自然规律来在巨大粮食堆的中心积攒足够的冷空气，在夏季时使用功率较小的风扇抽出冷空气重新送回到仓中降低粮食外部的空气，使得粮食的温度不超过25度，实现常年的绿色低温储存，为了降低粮食的呼吸作用。
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