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支座是否清洁，防腐保护层是否脱落，有无破损，钢件是否锈蚀。(3)核定铭牌，确认上内容与设计要求是否一致。支座的位移指针及标尺是否完好，预置的位移值要与设计值相符。(1)所有的测量器具和测量仪器，按照ISO9002标准体系的要求，经过技术监督局授权的计量检定单位进行检定、校准，并在有效使用期限以内使用，在施工中所
钢通廊双向活动钢支座厂家
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支座是否清洁，防腐保护层是否脱落，有无破损，钢件是否锈蚀。(3)核定铭牌，确认上内容与设计要求是否一致。支座的位移指针及标尺是否完好，预置的位移值要与设计值相符。(1)所有的测量器具和测量仪器，按照ISO9002标准体系的要求，经过技术监督局授权的计量检定单位进行检定、校准，并在有效使用期限以内使用，在施工中所使用的仪器必须保证精度的要求。(2)测量作业人员持证上岗，测量技术人员具备中级以上的，所有的测量人员具备场馆的施工测量经验。3)各控制点应分布均匀，并定期进行复测，以确保控制点的精度。现有两栋房屋，中间要用钢结构走廊连接，32米的钢结构跨度，两端支座放在钢筋砼梁上，可不可以实现。(4)施工中放样有必要的检核，执行测量任务单三级审核制度，严格履行资料、数据的复核、校对程序。
上、下部结构与支座连接的连接板应平整，并应刨平，除锈等级应达到Sa2.5等级。连接板与预埋板应平行，四角和中心相对误差小于0.1﹪，且应小于1.5mm。标高误差小于3mm。安装误差须严格控制，否则产生难以预料的巨大安装应力。（7）外观质量检查标准应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB）及《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）的相关规定。(5)为消除温度应力对上部钢结构的影响，支座安装后先不与预埋板进行完全焊接，待所有结构安装完成后再进行焊接。(6)钢结构整体安装完成，卸载前将上下连接板拆除。原材料采购和进场质量控制必须严格按ISO9001质量体系程序和设计要求，依据受控的质量手册、程序文件、作业指导书进行原材料采购和质量控制，确保各种原辅材料满足工程设计要求及加工制作的进度要求。(1)支座附件是否齐垒。
固定支座的布置，在坡道上应设在较低的一端，在车站附近，应设在靠近车站的一端，在区间平道上，应设在重车方向的前端，当上述规定相互抵触时，则应按水平力作用影响较大的情况设置，即应先满足坡道上的需求 5、 对于多跨简支梁桥，为使纵向水平力在各敦上均匀分配，不应将两相邻的固定支座设在同一桥墩上 6、 对于公路的多跨简支梁桥，通常相邻两跨的固定支座不布置在同一个桥墩上，当桥墩较高时，为减小水平作用，可考虑在其上布置相邻两跨的活动支座，对于坡道上设置的桥，也将固定支座布置在较低的墩台上，对特别宽的公路桥梁，应设置沿纵向和横向均能移动的活动支座 7、 悬臂梁桥的锚固跨也应在一端设置固定支座，另一端设置活动支座，多孔悬桥挂梁的支座布置与简支梁相同 8、 连续梁桥每联只有一个固定支座，为避免梁的活动端伸缩缝过大，固定支座宜置于每联的中间支点上，如该处敦身较高或因地基受力条件等原因，则应考虑避开，或采取特殊措施，以免敦身尺寸过大。抗震球形钢支座适用于大跨度空间结构及大跨度桥，特别适用于宽桥、曲线桥、斜桥，尤其适用于高烈度震区的工程结构。
桥梁支座的布置方式：主要根据桥梁的结构型式及桥梁的宽度确定。
简支梁桥一端设固定支座，另一端设活动支座。
铁路桥梁由于桥宽较小，支座横向变位很小，一般只需设置单向（纵向）活动支座。
公路梁桥由于桥面较宽，要考虑支座横桥向移动的可能性。
连续梁桥每联（由两伸缩缝之间的若干跨组成）只设一个固定支座。
为避免梁的活动端伸缩量过大，固定支座宜布置在每联长度的靠中间支点处。但若该处墩身较高，则应考虑避开，或采取特殊措施，以避免该墩顶承受过大的水平力。
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