挖掘机混合气形成特点：
挖掘机的混合气只能在气缸内部形成，即在接近压缩行程终点时，通过喷油器把柴油喷入气缸内，柴油油滴在炽热的空气中受热、蒸发、扩散，并与空气混合形成可燃混合气，终自行发火燃烧。
与机相比，挖掘机混合气形成的时间极短，只占15°～35°曲轴转角。燃烧室各处的混合气成分很不均匀，且随时间而变化。虽然挖掘机的平均过量空气系数a＞1，但是在燃烧室内仍然有的地方混合气过浓
挖机考证学费
挖掘机混合气形成特点：
挖掘机的混合气只能在气缸内部形成，即在接近压缩行程终点时，通过喷油器把柴油喷入气缸内，柴油油滴在炽热的空气中受热、蒸发、扩散，并与空气混合形成可燃混合气，终自行发火燃烧。
与机相比，挖掘机混合气形成的时间极短，只占15°～35°曲轴转角。燃烧室各处的混合气成分很不均匀，且随时间而变化。虽然挖掘机的平均过量空气系数a＞1，但是在燃烧室内仍然有的地方混合气过浓，燃烧不完全；有的地方混合气过稀，空气得不到充分利用。
为了改善挖掘机的混合气形成与燃烧，燃油系统、燃烧室以及它们之间的相互匹配起着重要的作用。不同形式的燃烧室对喷油始点、喷油持续角、喷油压力、喷油规律、喷注雾化质量及其在燃烧室内的分布等都有不同的要求。这些喷油参数的变化对挖掘机的经济性、动力性、排放性和噪声水平都有直接的影响。
挖掘机燃烧室的形状不胜枚举，一般均按其结构形式分为直喷式燃烧室和分隔式燃烧室两大类。直喷式燃烧室的容积集中于气缸之中，且其大部分集中于活塞顶上的燃烧室凹坑内。燃烧室凹坑的形状多种多样，极具创造性。其中有的为回转体，有的则是非回转体。
分隔式燃烧室的容积则一分为二，一部分位于气缸盖中，另一部分则在气缸内。在气缸内的那部分称主燃烧室，位于气缸盖中的那部分称副燃烧室。主、副燃烧室之间用通道连通。分隔式燃烧室又有涡流室燃烧室和预燃室燃烧室之分。
挖掘机燃油系统的组成：
挖掘机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。
喷油器是挖掘机燃油供给系中实现燃油喷射的重要部件，其功用是根据挖掘机混合气形成的特点，将燃油雾化成细微的油滴，并将其喷射到燃烧室特定的部位。喷油器应满足不同类型的燃烧室对喷雾特性的要求。一般说来，喷注应有一定的贯穿距离和喷雾锥角，以及良好的雾化质量，而且在喷油结束时不发生滴漏现象。
对于V类以上的岩石或较厚的冻土，应先后再行开挖。作业前，待机身停稳后方可挖土，在铲斗未全部抬离工作面时，不得作回转、行走等动作。装车时，铲斗要尽量放低，不得在高空向车槽内卸料，在汽车未停稳或铲斗越过驾驶室而驾驶员未离开前不得装车 。
在挖掘机培训时会遇到各种不同问题的时候，都要适时地向老师或者同学请教，在学习上一定要有寻根究底的精神，不能一知半解。挖掘机挖土已经在生活中广泛应用，大家一定要注意安全，如有疑问欢迎致电！
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