S系列蜗轮蜗杆减速机结构形式特点：斜齿轮与蜗轮组合,垂直输出,结构紧凑， 速比大。安装型式和输出方式：底座式、法兰式、小法兰式和扭力臂式安装，实心轴 和空心轴输出。输入方式:直联电机，轴输入和联接法兰输入。减速比：23.8～389，S/R组合可达26688。平均效率：速比23.8～67.8，77%，速比73.7～389 62%，S/R组合57%
通用
S系列蜗轮蜗杆减速机
S系列蜗轮蜗杆减速机结构形式特点：斜齿轮与蜗轮组合,垂直输出,结构紧凑， 速比大。安装型式和输出方式：底座式、法兰式、小法兰式和扭力臂式安装，实心轴 和空心轴输出。输入方式:直联电机，轴输入和联接法兰输入。减速比：23.8～389，S/R组合可达26688。平均效率：速比23.8～67.8，77%，速比73.7～389 62%，S/R组合57%
通用S系列涡轮蜗杆减速机的额定功率一般是按使用（工况）系数KA=1（电动机或汽轮机为原动机，工作机载荷平稳，每天工作3~10h，每小时启动次数≤5次，允许启动转矩为工作转矩的2倍），接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%,等条件计算确定的。所用的使用系数基本相同。虽然许多样本上没有反映出KS﹨KR两个系数，但由于知己（对自身的工况要求清楚）、知彼（对减速器的性能特点清楚），国外选型时一般均留有较大的富裕量，相当于已考虑了KR﹨KS的影响。
S系列涡轮蜗杆减速机型号由于使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身安全及生产造成的损失大小不同、维修难易不同，因而对减速器的可靠度的要求也不相同。系数KR就是实际需要的可靠度对原设计的可靠度进行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美国齿轮制造者协会标准）对齿轮强度计算方法的规定。国内一些用户对减速器的可靠度尚提不出具体量的要求，可按一般减速器的设计规定（SH≥1.25，失效概率≤1/1000），较重要场合取KR=1.25=1.56左右。
（作者： 来源：）
