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斯宾特商务车改高顶宽度的变化在轮毂的两侧平均的体现的。也就是说假设抛开et不说，18x10J的轮毂要比18x9J的轮毂（假设et是一样的）在轮毂的两边各宽出0.5J。 这个运算的原理是10J-9J=1J, （两个轮毂的宽度差）1J / 2 = 0.5 J （轮毂两侧分别的宽度差额） 后再代入1J ＝ 25.4毫米的概念，就知道一边比之前多了12.7毫米。

斯宾特商务车改高顶所谓避震器的改装实际上是换上阻尼较硬、较好并且能和弹簧充分配合的避震器，选择一组适合的避震器是重要的，要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难。

其实临沂商务车改装底盘悬吊其实并没有公式可供依循，顶多只是趋近多数人感官而设计而已！毕竟不同体积、重量，型式甚至是取向的车型之间绝没有共同点可，而所谓的改装避震器，更无法完全满足所有消费者的使用需求。

从功能上来说，弹簧主要是负责支撑车身重量，以及暂时吸收、储存会造成震动的能量。而减震筒的作用，就是利用筒内避震油的阻尼，以动能转换成热能的能量转换方式，抑制弹簧受压时的震动能量。

座椅安全检查。

航空座椅的安全性关系到驾驶员和乘客的安全。需要核实座椅制造商是否有与座椅相关的安全测试报告或3C认证。如果没有资格证，大部分都是小作坊生产的，建议你不要买。

多层阻燃材料。

汽车发展航空安全座椅可以采用一个舒适、环保、阻燃的多层复合皮革和高弹性环保阻燃海绵，确保乘客意外火灾，阻断火源蔓延，保障乘客安全。

配有儿童安全座椅插座。

汽车航空座椅的设计考虑到了儿童乘坐的安全，座椅靠背的折叠部分安装了儿童安全座椅插座，易于组装和拆卸，紧固牢固，为儿童乘坐增加了一把。

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