C波段船载天线导转换器使用位置
在天线的馈源部分，接收不同波段信号时，为了大功率传输微波信号，圆波导的几何尺寸不同。传统的C波段馈源系统，使用符合C波段传输的波导器件；Ku波段馈源系统，使用符合Ku波段传输的波导器件。我们所研制的波导转换器，安装在C波段的馈源系统末端，实现大接收Ku波段信号的效果。
通过频谱仪实测信号强度的对比可以看出
C波段船载天线价格
C波段船载天线导转换器使用位置
在天线的馈源部分，接收不同波段信号时，为了大功率传输微波信号，圆波导的几何尺寸不同。传统的C波段馈源系统，使用符合C波段传输的波导器件；Ku波段馈源系统，使用符合Ku波段传输的波导器件。我们所研制的波导转换器，安装在C波段的馈源系统末端，实现大接收Ku波段信号的效果。
通过频谱仪实测信号强度的对比可以看出，接收C波段信号的天线馈源系统部分加装波导转换器后，改用Ku波段高频头，通过调星即可接收到Ku信号，且信号强度变化不大，完够满足节目源的使用要求，方便了C波段到Ku波段的顺利接收转换。
C波段船载天线系统概述
设计了一种C波段全向天线，该天线采用单极天线的变形结构，通过增加短路支柱改善了匹配性能并扩展了频带宽度。天线为平面结构，嵌入式安装，具有结构紧凑、可靠性高、不影响机体气动性能等特点。样机测试结果显示，天线性能满足指标要求，可应用于飞机等空间飞行体。天线作为辐射和接收电磁波的部件，是无线通讯系统中的重要组成部分。随着科学技术的发展，空间飞行体速度越来越高，飞行体上的天线也由原来的突出式向共形与隐身方向发展。
C波段船载天线系统
正交器设计的关键是方形或圆形波导分支耦合器的结构及两个基模端口的匹配部分。我们所设计的正交器采用如图 2所示的形式。整个设计过程中首先确定方波导的尺寸，然后设计直通口的方矩波导阶梯过渡。确定侧臂耦合孔位置。选取耦合孔的大小与位置应以尽可能减小对直臂的影响又能很好地耦合极化信号为宜。由于侧臂耦合结构变量较多，对性能影响很大，优化侧臂尺寸是十分必要的。
C波段船载天线系统研究
在移动终端内设置双通道设备,通过合理的软件控制,在波束交叠区域内使双通道设备分别驻留在不同的波束内,并在跨波束时将通信数据在双通道间进行无缝切换传输,实现了高速移动用户频繁跨波束过程中续性和数据传输的完整性.本发明采用了终端双通道,自主切换传输通道的设计,它相对于现有的跨波束切换方法具有不需要系统进行切换控制,用户使用灵活自主,不中断通信和用户无感波束切换的特点,
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