防水板切割二衬范围不大
钢带+锚杆”的局部加固措施
(1)更换有缺陷部分的二次衬里。更换后的二次衬砌应种植钢筋(与未更换的二次衬砌连接)，挂网，铺设无纺布和防水板与原防水层连接。
(2)为增强钢带和内衬结构的整体功能，在缺陷断面对应的钢带部位增加径向锚杆，并与钢带连成一体。
(3)粘贴钢带加固缺陷处理部分，钢带应设置在墙脚，形成一
EVA防水板厂
防水板切割二衬范围不大
钢带+锚杆”的局部加固措施
(1)更换有缺陷部分的二次衬里。更换后的二次衬砌应种植钢筋(与未更换的二次衬砌连接)，挂网，铺设无纺布和防水板与原防水层连接。
(2)为增强钢带和内衬结构的整体功能，在缺陷断面对应的钢带部位增加径向锚杆，并与钢带连成一体。
(3)粘贴钢带加固缺陷处理部分，钢带应设置在墙脚，形成一个完整的环。
(4)当缺陷段二次衬砌与一次支撑之间存在空隙时，需要进行填充处理，改善结构的受力状态，以利于结构受力均匀，达到结构加固的目的。
在二衬为素混凝土的地段，由于防水板施工不当，接缝施工质量差，浇筑二衬时，混凝土通过防水板的接缝缝隙渗透到防水板与主支架之间，防水板松动，导致防水板嵌入二衬中，形成切割二衬混凝土的现象，使二衬混凝土形成内外两层。
“防水板切割二次衬砌”缺陷严重威胁行车安全，必须进行治理。为了判断隧道结构的安全性，为处理设计提供依据，试验数据应详细可靠。
结合实际工作经验，针对此类缺陷，在目测时应主要检查裂缝分布区域，因为裂缝部分可能是外层混凝土的薄弱部位，从裂缝分布可以初步确定缺陷范围，为选择“回弹测强和钻孔取芯检测”的位置提供参考。为了便于检查和观察，一般对凸起部分进行局部清洗，但不适合大规模清洗。大规模清洗可能导致凸起部分大规模剥落，加速结构损坏，进一步威胁行车安全，给现场检查工作带来安全隐患。如果同一个模具的内衬部分有与缺陷相同的修补痕迹，并且外观上没有防水板外露，则很可能是类似的缺陷问题，修补位置和周围的型芯可以验证。
那么隧道工程中如何用EVA防水板打造防水层？
1、铺设防水板应先铺设缓冲层，缓冲层使用垫圈固定在基面上，缓冲层搭接处的宽度应在5CM以上。铺设防水板时，使用压焊机将塑料防水板与垫圈焊接；
2、两幅防水板的搭接焊接宽度应在10cm以上，接缝焊接时，防水板的搭接层数控制在3层以内；
3、为保证防水板的搭接缝质量，焊接要采用双焊缝，每条焊缝的有效宽度不应小于10cm；
4、防水板铺设完成后进入预埋注浆程序；
5、分段设置防水板防水层时，每段防水层应封闭独立。
（作者： 来源：）
