柴油机油路问题的预防措施：1、低压油路气阻和预防
1）经常检查低压油路中油管、油管接头及密封垫片、输油泵和手油泵的密封状况，若有漏油、进气应及时修复或更换、低压油管有裂纹、砂眼或当油管接头垫片破损、不平、有沟痕及毛刺时，要及时更换。
2）油管所经路线不得与棱角机件、机体接触，以免磨损渗漏，更不要随意板动油管改变所经路线，以免凹瘪、折断，有条件时可在油管外缠上金属丝加
煤矿防爆柴油机性能参数
柴油机油路问题的预防措施：1、低压油路气阻和预防
1）经常检查低压油路中油管、油管接头及密封垫片、输油泵和手油泵的密封状况，若有漏油、进气应及时修复或更换、低压油管有裂纹、砂眼或当油管接头垫片破损、不平、有沟痕及毛刺时，要及时更换。
2）油管所经路线不得与棱角机件、机体接触，以免磨损渗漏，更不要随意板动油管改变所经路线，以免凹瘪、折断，有条件时可在油管外缠上金属丝加以保护。
防爆装载机的配套柴油机必须是防爆柴油机，符合《煤矿井下防爆柴油机通用技术》的规定，并取得检验合格证和煤矿安全标志准用证。其中《矿用防爆柴油机通用技术条件》中对煤矿井下用设备或车辆配备的柴油机做出了以下防爆要求：
防爆柴油机可以使用弹簧启动器、液压启动器、压缩空气启动器或防爆启动电机，对启动过程中有可能产生火花的元部件应采用隔爆结构。
(4)可靠性和动力性
井下受场地、灯光等制约，维修条件较差，且大部分巷道不具备避让条件。因此，防爆柴油机作为辅助运输设备的动力装置在井下出现故障，将给生产秩序带来很大的影响。所以可靠性是非常重要的指标。煤矿井下环境恶劣，工作区域多变，路面质量、巷道断面及弯道和坡道的情况都受到地质和采掘条件的制约，而这些又对防爆柴油机的动力性提出了较高的要求。
煤矿防爆柴油机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以煤矿防爆柴油机广泛的应用于大型柴油汽车上。
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