道岔分类既然有单开道岔(singleturnout)，就有双开道岔(equilateralturnout)、三开道岔(three-wayturnout)以及多开道岔(复式交分道岔)等。道岔双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。三开道岔如同Ψ形，同时衔接三股道，由两组转辙机械操纵两套尖轨。复式交分道岔像X形，实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。
复式铁路道岔供应商
道岔分类既然有单开道岔(singleturnout)，就有双开道岔(equilateralturnout)、三开道岔(three-wayturnout)以及多开道岔(复式交分道岔)等。道岔双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。三开道岔如同Ψ形，同时衔接三股道，由两组转辙机械操纵两套尖轨。复式交分道岔像X形，实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。
三.50钢轨9号5.3m交叉渡线道岔详细说明道岔全长L=75378mm，道岔前长a=13839mm，线路交叉中心水平距47700mm，道岔容许通过速度直线≤90Km/h，侧线≤30Km/h，导曲线半径R=180000mm，尖轨长度6450mm(图号专线4142-，基本轨长度11200mm(图号专线4142-，辙叉长度3588mm(图号专线4143-，锐角辙叉长度3108mm(图号专线7514-，钝角辙叉长度4440(图号专线7515-，护轨长度直线3600mm(图号专线4143-，侧线3050mm(专线7521-，锐角护轨3050mm(图号专线7522-，护轨形式分开式可调护轨。总重55.495T，木岔枕体积35.7立方米。
电动或气动岔则可以集中在控制台上进行操纵。电动或气动道岔的转动速度很快，又可以集中控制，对提高铁路运输效率具有很大的意义。除了单开、双开、三开这样的道岔之外，在小的仅有两股道的会让站，也有近十个道岔。至于大型的编组站，备种道岔星罗棋布，数以千计。因此，必须在现场将道岔一一编上序号，让它们井然有序地动作，保证列车畅通无阻都能走对道。轨道交通不管哪一种形式，都有一个共同的特点。
折叠编辑本段单开道岔之可动翼轨式辙叉这类单开道岔结构中心轨固定，翼轨可动，又可分为单侧翼轨可动或双侧翼轨可动两种型式。这类单开道岔辙叉可以设计成与既有固定辙叉互换的尺寸，铺设时可以避免引起站场平面的变动，同时又满足了消灭有害空间的要求，这种单开道岔缺点是可动翼轨的横向稳定性较差，翼轨的固定装置结构复杂。
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