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本实用新型是这样实现的，构造一种预制梁预埋钢板铰式调坡器，其特征在于：该调坡器的构件分为四种，分别为上铰座板、下铰座板、球头丝杆、销轴；在上铰座板上两侧各焊接一块40mm厚单铰钢板，下铰座板上两侧各焊接两块30mm双铰钢板，单铰钢板和双铰钢板间通过Φ50mm销轴连接；下铰座板上四角分别焊接四颗螺母，螺母连接
T梁铰式调坡器调坡器厂家供应
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本实用新型是这样实现的，构造一种预制梁预埋钢板铰式调坡器，其特征在于：该调坡器的构件分为四种，分别为上铰座板、下铰座板、球头丝杆、销轴；在上铰座板上两侧各焊接一块40mm厚单铰钢板，下铰座板上两侧各焊接两块30mm双铰钢板，单铰钢板和双铰钢板间通过Φ50mm销轴连接；下铰座板上四角分别焊接四颗螺母，螺母连接T型螺纹球面丝杆，丝杆头球面与上铰座球面相接。
根据本实用新型所述预制梁预埋钢板铰式调坡器，其特征在于：本铰式支座纵坡调节器上铰座板长700mm×宽416mm ×厚20mm；下铰座板长700mm×宽490mm×厚15mm；球头丝杆材质40Cr，调质硬度HB220-250,高度151mm；销轴材质40Cr，调质硬度HB220-250,长度420mm。
高速公路桥梁通常会根据地理条件设置纵横坡，纵坡坡度一般为1％-5％，横坡坡度一般为1％-4％。为了保证桥梁支座垂直轴心受力，防止偏压，现有工艺有两种方式进行调坡：一种是在预制梁预制时，衡水国亨桥梁调坡器，在台座上的支点处灌砂调节预制梁底预埋钢板高度；另一种是在预制梁底钢板处不做调节，架梁后再进行钢板塞缝处理。这两种方法都只能调节预制梁的纵坡，横坡由制梁模板以及架梁的时候控制，但控制难度较大，横坡由制梁模板以及架梁的时候控制，但控制难度较大。按上述方法架设的桥梁在进行养护维修时，有时会发现梁底支座存在扭曲变形的现象，这是由于梁底的预埋钢板纵横坡不准确，在桥梁运营后车辆荷载施加压力导致支座偏压，进而发生扭曲。此类现象严重影响桥梁的使用寿命，对车辆及人身安全有着严重的威胁。
现浇箱梁基础梁预埋钢板的调坡设备及方式,在其中,调坡设备包含:制梁台座,其上设立有一凹形槽,在凹形槽底边固定不动有底板,底板上表面设定有好几个调整模块,每一个调整模块包含底撑,联接杆和顶撑,联接杆垂直设定,底撑和顶撑各自坐落于联接杆两边并与其说法兰连接,底撑固定不动于底板上表面,顶撑上边固定不动连结有现浇板,现浇板用以在其上边安裝预埋钢板.调坡设备设计方案有效,构造简易,制做便捷,实际操作安全性;进一步提高了预埋钢板倾斜度设置时间,提升了工作效能;减少了工程成本,确保了预埋钢板的预埋.
(1)将本实用新型置放在制梁台座上正对着预制梁底厚钢板处，运用扳子将基座板四角的调节地脚螺栓调至同样高度，使调坡器现浇板水准，并且用水平仪测平；(2)纵坡调节：沿纵坡方位与此同时减少或上升一侧的地脚螺栓2个调节地脚螺栓调节；随后测量沿纵坡方位基座板和现浇板中间的较大高度l1和少高度l2，则纵坡坡度＝(l1-l2)/l，在其中l为基座板长短；调节纵坡坡度至与预制梁的设计方案纵坡坡度一致；3)横坡调节：在以上纵坡调节进行的根基上，沿横坡方位与此同时减少或上升一侧的地脚螺栓；随后测量沿横坡方位基座板和现浇板中间的较大高度l3和少高度l4,则横坡坡度＝(l3-l4)/d，在其中d为基座板总宽；调节横坡坡度至与预制梁的设计方案横坡坡度一致。纵横坡调节进行后，在现浇板上安裝预制梁底端预埋件厚钢板，混凝土浇筑预制梁，混凝土浇筑成功的预制梁纵横坡便与设计方案主要参数一致。
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