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由于齿轮减速机每一组齿轮减速传动时只有单齿面咬合接触，当传动相等扭力时需要更大的齿面应力，因此齿轮设计时必须采用更大之模数与厚度，齿轮模数越大将造成齿轮间偏转公差值变大，相对形成较高齿轮间隙，各段减速比间的累计背隙随之增加。如果减速机的额定输出扭矩不够，带不动工作机械，那只有更换减速机，选用额定功率更大的减速机，或者是
低背隙减速机报价
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由于齿轮减速机每一组齿轮减速传动时只有单齿面咬合接触，当传动相等扭力时需要更大的齿面应力，因此齿轮设计时必须采用更大之模数与厚度，齿轮模数越大将造成齿轮间偏转公差值变大，相对形成较高齿轮间隙，各段减速比间的累计背隙随之增加。如果减速机的额定输出扭矩不够，带不动工作机械，那只有更换减速机，选用额定功率更大的减速机，或者是额定功率不变，输出转速小的减速机。而行星齿轮组合中特有的多点均匀密合，外齿轮环的圆弧包洛结构，使外齿轮环与行星齿轮间紧密结合，齿轮间密合度高，除了提升极高之减速机效率之外，设计本身可达到定位作。
在我们运用减速机时怎么样可以使质量大幅提升呢？
一、关于减速机原理的理论学问越来越完善
每个工科大学研讨生、博士，都对减速机质量进步设有特地的研讨课题，这些课题新的研讨成果，会很快被运用实践减速机消费制造上来。
二、新资料的发现和运用
减速机设计制造，十分擅长应用新资料和各种的合金新资料。同时，随着我国工业工艺程度的不时提供，对新资料的后期处置程度也在进步，也就保证了减速机质量的大幅进步。
几乎所有类型的机械传动系统都可以看到，从船舶，汽车，机车，建筑用重型机械，加工设备和机械工业中使用的自动化生产设备，到日常生活。行星减速机的使用越来越广泛，高效、体积小、好安装已成为行星减速机在市场上的基本优势。从大功率的传动装置，钟表等可以看出，对于负载，准确的角度传动可以看到减速器的应用，而在工业应用中，减速器具有减速和增加扭矩的功能。因此，它广泛用于速度和扭矩转换设备。减速机的主要功能如下：
（1）同时减小输出扭矩，扭矩输出比乘以电机输出，但必须注意减速器的额定扭矩不能超过。
（2）速度同时降低负载的惯性，惯性减小到减速比的平方。你可以看到通用汽车有一个惯性值。
内燃机或其他高速操作大齿轮减速器的输入轴齿轮输出轴上的齿轮啮合不达到减速的目的,一般有几个相同的齿轮减速器的原理和实现理想的效果,减少的比率的大小齿轮的齿数,传动比。
知道应该如何去处理减速机的受潮状况吗？
一、外部热源加热法
对于受潮的减速机先将其拆检后，用大功率的白炽灯泡放入机内对其进行烘烤或是将其放入烘房内进行枯燥。
二、电焊机枯燥法
此种办法操作前先将受潮绕组的个接线头串联起来，机壳接地，这样就可对三组绕组完成加热枯燥。
三、励磁线圈枯燥法
即在减速机螺旋锥减速机定子线圈铁芯上绕上励磁线圈，并通入交流电，使定子发生磁通，依托其铁损来枯燥定子。
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