吊装采用塔式起重机和倒链配合进行。贝雷片在现场施工与钢木结构共同合作，贝雷片安装在墩身模板拆除且砼达到25～30Mpa后，即可安装。
另外其跨径可达69米，车行道宽度3.7米;允许通行速度：轮式车辆30千米/小时、履带式车辆5千米/小时;人工架设时，作业人员30~40名;器材可用通用型载重汽车载运，每辆车装载3~4纵长米桥梁器材。
安装上加强弦杆时需注意将弦杆螺栓孔板置于底面，使
贝雷销支撑架
吊装采用塔式起重机和倒链配合进行。贝雷片在现场施工与钢木结构共同合作，贝雷片安装在墩身模板拆除且砼达到25～30Mpa后，即可安装。
另外其跨径可达69米，车行道宽度3.7米;允许通行速度：轮式车辆30千米/小时、履带式车辆5千米/小时;人工架设时，作业人员30~40名;器材可用通用型载重汽车载运，每辆车装载3~4纵长米桥梁器材。
安装上加强弦杆时需注意将弦杆螺栓孔板置于底面，使连接加强弦杆与桁架弦杆的弦杆螺帽不致外露。采用2[10槽钢按贝雷片间距钻眼，将全部贝雷片栓接于支撑架孔，以增强横向稳定性。贝雷销打入后，应同时将保险插销插入以防止销子脱落。同侧全部贝雷片安装就位后，安装上下加强弦杆。
贝雷片可以用于装配式钢桥，它的许多特点很适合公路桥梁施工，其结构简单，适应性强、互换性好、拆装方便、架设速度较快、载重量大，在施工中主要用于保障履带式荷载500千牛、轮胎式荷载300千牛(轴压力130千牛)以下的各种车辆通过江河、断桥、沟谷等障碍，并可用于抢修被破坏的桥梁，还可用于构筑施工塔架、支承架、龙门架等多种装配式钢结构。
地铁
贝雷钢支撑使用的四大注意事项
工业与民用建筑中,深基坑内支护结构挡墙的支撑系统常用的有钢结构支撑和钢筋混凝土结构支撑，地铁钢支撑就是常用的钢管支撑，一般采用直径Φ609(或直径Φ580 、Φ406 )钢管余料接长常用壁厚有10、12、14、16mm 。地铁钢支撑在使用前后和使用过程中的相关注意事项：
1、施工前应熟悉支撑系统的图纸及各种计算情况，掌握开挖及支撑设置的方式、预顶力及周围环境保护的要求。
2、施工过程中应严格控制开挖和支撑的程序及时间，对支撑的位置(包括立柱及立柱桩的位置)、每层开挖深度，预加顶力(如需要时)钢围檩与围护体或支撑与围檩的密贴度应做周密检查。
3、全部支撑安装结束后，仍应维持整个系统的正常运转直至支撑全部拆除。
4、作为性结构的支撑系统尚应符合现行《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204 的要求。
钢便桥在市政管线保护中有哪些应用
钢便桥在市政管线保护中有哪些应用
在市政工程施工中，地下管线密布，针对复杂且不能切改的地下管线，在明确其埋置情况下，对其材质特性进行验算分析后，可以采用云南贝雷片组成的贝雷桁架进行管线的保护。用于管线保护处理的贝雷桁架需规格统一，安装方便，施工安全，且安装保护后的管线稳定、牢固确保各类管线在工程施工期间安全无恙。
如位于城市中心的地铁站等人员密集，环境错综复杂的施工场地。在这些区域中，地下管线纵横交错，非常复杂，管线需要迁移，部分管线由于基本居于基坑中间，切改难度大，且这些管线是重要的市政设施，必须妥善进行保护，这就要求施工单位在施工过程中必须进行保护处理。此时，云南贝雷片具有轻便快捷，适应性强，组合结构系统性好，互换性强，容易组装等的特点就适用于工程管线的保护处理，优于其他辅助工具。
贝雷片材料的工艺性能是指金属材料在加工工艺过程中所具有的和表现出来的性能。按加工方法的不同，可分为铸造性能、锻压性能、焊接性能、切削加工性能及热处理工艺性能等。在设计贝雷片和选择加工方法时，都要考虑金属材料的工艺性能，如灰铸铁具有优良的铸造性能和切削性能，常用来铸造机械零件;但其锻造性能差;不能锻造;焊接性能也较差。贝雷片的锻造性能和焊接性能都很好。热处理工艺通常作为改进切削加工性能或使零件使的所要求的后期性能而被安排在有关工序之间。
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