楼承板代替传统的模板做长期支撑，作为钢结构混泥土的一部分，增加了结构强度，有节省了混泥土的用量。适应主体钢结构施工的要求,能够在短时间内提供坚定的功课平台,并可采用多个楼层铺设压型钢板,分层浇筑混凝土板的流水施工。
在使用阶段楼承板作为混凝土楼板的受拉钢筋，也提高了楼板的刚度，节省了钢筋和混凝土的用量。
技术人员先根据工程图纸和工地实际情况相结合，考虑车辆运输长度，和实际每块楼
桁架楼承板
楼承板代替传统的模板做长期支撑，作为钢结构混泥土的一部分，增加了结构强度，有节省了混泥土的用量。适应主体钢结构施工的要求,能够在短时间内提供坚定的功课平台,并可采用多个楼层铺设压型钢板,分层浇筑混凝土板的流水施工。
在使用阶段楼承板作为混凝土楼板的受拉钢筋，也提高了楼板的刚度，节省了钢筋和混凝土的用量。
技术人员先根据工程图纸和工地实际情况相结合，考虑车辆运输长度，和实际每块楼承板的重量，考虑两个工人能否搬动的重量来排版，按尺寸生产，按每个区域打包，每包重量不要超过3吨。工厂生产完毕，装车运输到工地，尽量按区域卸车，按区域用吊机吊装到钢梁上，考虑钢梁的承受能力，不要在某一钢梁堆积过多的重量。 产品广泛用于电厂、电力设备公司、汽车展厅、钢结构厂房、水泥库房、钢结构办公室、机场候机楼、火车站、体育场馆、音乐厅、大剧院、大型超市、物流中心、奥运场馆体育场馆等钢结构建筑。
钢结构建筑钢材基本达到国产化。装配式钢筋桁架楼承板可显着减少现场钢筋绑扎工程量，加快施工进度，增加施工安全，实现文明施工。长度应控制在3-6M，垂直运输时，不允许完成次梁之间的吊装。当然，运输和安装不得超过12米。钢结构柱网间距一般为5~9.0m×8~15m，次梁间距在3M以内，楼面材料下降长度为4.97~8.97m，运输安装难度较大。在施工过程中，开孔、安装管道非常麻烦（设计院、施工单位也多次提到），特别是开孔处理不当，在浇筑混凝土时会造成安全事故。
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