铝的使用范围十分广泛。民用、、建筑、运输、交通、电子电讯、家用电器、电力、机械……,各行各业中铝合金属几乎无所不在。随着产量、使用量的增加，废铝制品量也越来越大。而且，许多铝制品都是一次性使用，从制成产品至产品丧失使用价值时间较短。因此，这些废弃杂料成了污染之源。如何利用再生问题十分迫切。
再生铝在主要发达国铝的生产中地位日益突出。发达原铝与再生铝的占有比已接
废铝回收
铝的使用范围十分广泛。民用、、建筑、运输、交通、电子电讯、家用电器、电力、机械……,各行各业中铝合金属几乎无所不在。随着产量、使用量的增加，废铝制品量也越来越大。而且，许多铝制品都是一次性使用，从制成产品至产品丧失使用价值时间较短。因此，这些废弃杂料成了污染之源。如何利用再生问题十分迫切。
再生铝在主要发达国铝的生产中地位日益突出。发达原铝与再生铝的占有比已接近或超出1:1。正因如此，废铝回收再生已成为的十分重视的工作，并已成为一项重要的产业。
在工业铝型材企业中，熔化炉，铝棒加热炉和老化炉都利用燃料燃烧产生的热量来处理原料，燃料消耗量通常占总能耗的70％左右。一家公司因此，各种工业铝型材企业的节能改造可以大大降低油耗，降低企业成本，减少废气排放。工业铝型材企业的节能燃烧技术主要包括以下内容：熔化炉的高温空气燃烧技术。通过在燃料炉中使用烟道气再循环或直接喷射燃烧，高温空气燃烧与传统燃烧不同。原理是燃烧空气通过陶瓷蜂窝状再生器预热到1000℃以上，并以适当的速度注入炉内，并在高速气流搅拌的作用下与炉内的燃烧产物充分混合和夹带，空气中的氧气。它被稀释，在低氧含量的流体中燃烧，并在高温空气条件下燃烧，以实现低空气燃料燃烧，从而减少铝的氧化燃尽。燃烧器出口处混合气体的实际排出速度约为60米/秒，火焰直径约为0.5-0.7米，长度约为2.5-3米。炉内有两个燃烧器用于换向操作。高温区经常互换，并且难以形成低温区以确保炉内温度均匀。
铝型材在汽车轻量化行业中的应用
近年来，汽车轻量化越来越受关注，对汽车具有极其重要的意义。实现汽车轻量化，整车重量可降低10%，燃油效率可提高6%—8%，百公里油耗可减少0.3—0.6升。
铝合金具有密度小的优势，密度为2.70 g/cm3，远小于钢材质；还具有强度高的特点，具有极强的可塑性，易加工；而且还具备导电性、导热性、抗蚀性好的优点，的应用于汽车轻量化行业中。
针对汽车轻量化行业，盛达前亮铝业自有熔铸车间，采用在线除气、除渣工艺，成熟生产的合号有：6005、6060、6463、6082等。挤压工艺采用等温等速挤压，保证型材的一致性，6082材质抗拉强度可达360MPa以上。
汽车轻量化主要采用6系铝型材。良好的塑性和优良的耐蚀性，特别是无应力腐蚀，开裂倾向，焊接性能好，使得6系铝型材极适于该项目的应用。
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