扒胎机结构
分气阀应选用铝制或高强度尼龙制品，接头处采用锁紧式接头锁住气管，很多小厂家为节省成本选用低劣分气阀，并采用塑料快插接头，因此会导致在气源压力过高的时候直接爆管及漏气等故障现象的发生，并且使用寿命短。
小气缸内部活塞一定是高强度的铝活塞，很多小厂家选用的是塑料或尼龙制品，严重影响使用寿命，小气缸分出的气阀也应都选择锁紧式结构接头。
拆装鸟头应选择
扒胎机
扒胎机结构
分气阀应选用铝制或高强度尼龙制品，接头处采用锁紧式接头锁住气管，很多小厂家为节省成本选用低劣分气阀，并采用塑料快插接头，因此会导致在气源压力过高的时候直接爆管及漏气等故障现象的发生，并且使用寿命短。
小气缸内部活塞一定是高强度的铝活塞，很多小厂家选用的是塑料或尼龙制品，严重影响使用寿命，小气缸分出的气阀也应都选择锁紧式结构接头。
拆装鸟头应选择弧形设计曲线比较科学，多年使用后不易变形，装卸轮胎时很平顺，且保护轮辋、轮胎及轮毂不受损伤。而劣质的拆装鸟头弧形设计不合理，容易划伤轮毂及轮胎，给汽修厂或轮胎店造成不必要的损失。
轮胎拆装机是各个4S店及汽车修理厂和轮胎店必备的修车设备，汽车维修中在使用轮胎拆装机的时候，会有一些小技巧，在这里简单的描述一下轮胎拆装机在使用过程中的小技巧，希望对刚开始学轮胎拆装的朋友有帮助：1、对于胎顶橡胶好但软而薄的轮胎：用风铲铲胎打滑时，可微抬一下风铲控制踏板，同时将轮胎往里推一下，确认铲口与胎口接触，然后用腿或手靠住，防止轮胎退回，再踩控制踏板，这时较容易铲下轮胎。
冠捷也同时将大量UTV，ATV等全地形车生产并销往全世界，在美洲、欧洲、澳洲、东南亚等地都有我们的经销商。冠捷的产品，以远高于市场同价位产品的质量赢得了广大消费者的信赖，是广大消费者心目中的Number1！
卡客车扒胎机也发生故障的话我们需要怎么维修呢
首先，作为维修工作人员，需要先对大车扒胎机的自身性能以及操作要求等方面进行全方面的了解。同时还要熟悉和掌握相关的机械部件、电路及油路，并且要理解设备在正常工作时机械、电路及油路的工作过程，解和掌握电气元器件、液压元器件的检查和维修使用方法。清楚正常工作状态与不正常工作状态。
掌握这些内容，将有助于对故障现象进行准确判断，而防止出现误拆卸的问题。不仅如此，作为维修工作人员不仅要掌握设备的操作方法，还要具备一些注塑成型基础知识，并且会正确操作和使用。
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扒胎机故障的几点：
1、 工作圆盘不动。
检修思路：首先分清是电路故障还是机械故障。扒胎机价格
检修方法：
(1)踩下或提起倒顺开关脚踏，观察电机的反应，如果没有任何反应，用万用表测量倒顺开关，接线端之间电压是否正常，不正常检查供电线路或电源插头，若电压正常，用万用表测量倒开关接线端和接线端在踩下和提起电源开关脚踏时，电压是否正常，如果不正常，倒顺开关坏，如果正常，电机或电容坏。
(2)如果电机有嗡嗡声，但不能转，测量方法同上面。如果测量结果不正常，倒顺开头坏，如果正常，用手转动变速箱带轮，如果用手转不动，变速箱有故障，如果用手能转动，是电机或电容故障。
(3)如果电机能正常转动，工作圆盘不转动，应是变速箱故障，如：变速箱皮带轮没带动蜗杆旋转：蜗轮崩出等。
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