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立体分段是由两个或多个平面分段或曲面分段及船体零件 部件进行再组合而形成的具有立体形状的分段 其中 对形成不封闭状态的分段称为半立体分段 对主船体沿船长方向进行横向划分而形成的船体环形分段称为总段
各类分段的典型名称如下
1.立体分段有双层立体分段 首立体
水库清淤船
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立体分段是由两个或多个平面分段或曲面分段及船体零件 部件进行再组合而形成的具有立体形状的分段 其中 对形成不封闭状态的分段称为半立体分段 对主船体沿船长方向进行横向划分而形成的船体环形分段称为总段
各类分段的典型名称如下
1.立体分段有双层立体分段 首立体分段 尾立体分段 尾柱立体分段等
2.半立体分段有带甲板的 L 型舷侧半立体分段 带甲板与纵舱壁的舷侧半立体分段 带顶边水舱的 P 形舷侧半立体分段 全宽甲板带舷侧外板的半立体分段 首或导楼半立体分段 上层建筑或甲板室半立体分段等
3.总段有尾总段 机舱总段 首总段等立体分段检验是对分段的外形尺寸 构件尺寸 构架位置 零件数量 装配精度和焊接质量的检验 管理好立体分段质量 是确保船体大接缝线型光顺 缩短船体建造船台周期的关键
绞吸船排泥管中的流速
排泥管中流速的确定, 在施工效率控制、设备机具使用时间以及成本的降低起到关键作用, 尤其是在土质硬或粘度高的工程中, 管路输送困难的状况特别突出。我们都知道临界流速下施工各方面都可达到理想。但实际施工中受很多因素影响和制约, 很难在临界流速下施工, 特别在风化岩、粘土情况下, 容易发生堵管现象。在施工过程中应不断总结确定不同土质、不同排距下的理想施工流速。



绞吸式挖泥船启动泥泵(合泵)操作
1、主机在低速运转(均 600R. P. M)时, 按下操纵台合泵按钮进行合泵操作, 此时主机转速略有变动, 随后缓缓提升主机转速, 当主机转速增至 800~1000 R. P. M时, 合泵指示灯(黄灯)亮, 表示合泵完成, 之后应松开合泵按钮。
2、合泵操作时应判断泥泵是否工作正常:
(1)合泵操作时应缓慢提高主机转速。
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