温度补偿功能
这是一个容易被忽视的问题，但是却非常重要，必不可少的功能。蓄电池独有的负温度特性，低温时蓄电池的电压变高，高温时蓄电池的电压变低。而控制器充电时实时监测蓄电池的电压，一般12V的蓄电池检测到14.5V左右进行保护，防止过充损坏蓄电池。如果没有温度补偿功能的控制器，高温和低温的使用环境，控制器对蓄电池实时检测到的电压就会误差很大，直接导致低温环境充不满，高温环
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温度补偿功能
这是一个容易被忽视的问题，但是却非常重要，必不可少的功能。蓄电池独有的负温度特性，低温时蓄电池的电压变高，高温时蓄电池的电压变低。而控制器充电时实时监测蓄电池的电压，一般12V的蓄电池检测到14.5V左右进行保护，防止过充损坏蓄电池。如果没有温度补偿功能的控制器，高温和低温的使用环境，控制器对蓄电池实时检测到的电压就会误差很大，直接导致低温环境充不满，高温环境过充这样严重的后果。
LED灯
LED被称为第四代照明光源或绿色光源，具有节能、环保、寿命长、体积小等特点。是一种能够将电能转化为光能的半导体，它改变了白炽灯钨丝发光与节能灯三基色粉发光的原理，而采用电场发光。白光LED的光谱几乎全部集中于可见光频段，其发光效率可超过150lm/W(2010年)。将LED与普通白炽灯、螺旋节能灯及T5三基色荧光灯进行对比，结果显示：普通白炽灯的光效为12lm/W，寿命小于2000小时，螺旋节能灯的光效为60lm/W，寿命小于8000小时，T5荧光灯则为96lm/W，寿命大约为10000小时，而直径为5毫米的白光LED光效理论上可以超过150lm/W，寿命可大于100000小时。
随着对节能减排工作的重视和节能改造的紧迫性，广东省也将大力推广LED路灯，而广东省推广的LED路灯方案却广受质疑。原因是LED路灯产品存在许多问题，如：光衰、散热问题、光照能力等。国内LED路灯存在的问题： LED路灯有的二次光学设计，将LED路灯的光照射到所需照明的区域，进一步提高了光照效率，以达到节能目的。节能即同等平均照度下的所节省的电能，这个平均照度不能仅仅是地面平均照度!空间的光强对于远处驶来的车辆有着很好的提前预判，防止交通意外发生!但目前国内所安装的LED路灯都是牺牲光照度来达到节能。
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