配送形式：一、按配送商品种类与数量划分；多品种、少批量配送；少品种、大批量配送；成套配送。二、按配送时间及数量划分；定时配送；定量配送；定时定量配送；定时定量配送；即时配送。三、按配送地点与组织者划分；配送中心配送；配送点配送；仓库配送；商店配送；生产企业配送。四、按配送的服务对象划分；企业对企业的配送；企部配送；企业对消费者的配送。五、其他配送形式；共同配送；一体化配送；高频
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配送形式：一、按配送商品种类与数量划分；多品种、少批量配送；少品种、大批量配送；成套配送。二、按配送时间及数量划分；定时配送；定量配送；定时定量配送；定时定量配送；即时配送。三、按配送地点与组织者划分；配送中心配送；配送点配送；仓库配送；商店配送；生产企业配送。四、按配送的服务对象划分；企业对企业的配送；企部配送；企业对消费者的配送。五、其他配送形式；共同配送；一体化配送；高频率、小批量配送。
物流增值服务是有条件的，要以更大的投入来创造这些条件，这样一来就不具有普遍性。要特别防止以此为借口谋取不当的或者更大的利益。增值服务种类太多了，有扩展性和新生性，某些增值服务在广泛应用一定时期之后就可能固化成确定的模式，变成广泛应用的物流普遍服务。数字化供应链是未来的发展趋势，已成行业共识。那物流企业如何抓住这个发展趋势呢？笔者认为服务产品化是其中一个重要的着力点。
物流企业应该明确自己的目标客群是所有企业进行产品服务研究生产的前提和基础。你是针对陕西到广州的专线，还是面对的零担；你是针对仓储，还是分拣；你是针对司机在途运输的监控，还是司机的货物来源；你是针对小件快递，还是大件运输；你是面向物流金融，还是物流保险；你是针对钢铁煤炭等制造业货物运输，还是服装家具等轻工业运输……这是企业应该明确和确定的。
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