叉车故障的常用诊断方法是直观诊断。其特点是不需检测仪器、设备和工具等科学手段，而是依靠人的眼、耳、口、鼻、舌、手来诊断故障。当然其诊断准确性在很大程度上取决于诊断人员的技术水平。通常叉车驾驶员遇到故障时大都会采用此法。诊断时采取以下方式先搞清故障症状，然后由简到繁、由表及里、逐步深入，进行推理分析，做出判断。
1、一问：就是调查，问明叉车技术状况，故障迹象，故障属突变还是
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叉车故障的常用诊断方法是直观诊断。其特点是不需检测仪器、设备和工具等科学手段，而是依靠人的眼、耳、口、鼻、舌、手来诊断故障。当然其诊断准确性在很大程度上取决于诊断人员的技术水平。通常叉车驾驶员遇到故障时大都会采用此法。诊断时采取以下方式先搞清故障症状，然后由简到繁、由表及里、逐步深入，进行推理分析，做出判断。
1、一问：就是调查，问明叉车技术状况，故障迹象，故障属突变还是渐变等。
2、二问：就是观察，例如观察叉车的排气颜色，再结合其它的情况进行分析，就可诊断其工作情况。
3、三听：就是凭听觉判别叉车声响，从而确定哪些是异常响声，它们是怎么形成的。
4、四嗅：凭借故障部位发生的异常气味来诊断故障。如燃烧焦味，不正常燃烧气味等。
5、五摸：用手直接触摸可能产生故障的部位的温度、震动情况等，从而判断出配合有无咬粘，轴承是否过紧等，可判断工作是否正常。
6、六试：就是试验验证，例如诊断人员可亲自己试车去体验下故障部位，可用更换零配件法来证实故障的部位，有时可以结合路试来判断故障。
如何修理
叉车车轮与轮胎？
1.车轮盘的修理
1）装螺栓的承孔如磨损，圆度误差大于1.5mm或轮胎螺栓承面不均衡时，可堆焊修复。
2）螺栓承孔之间或大孔之间的裂纹，可焊补修复。
3）轮辐与轮辋连接处如有脱焊或铆钉松动，应重焊或重铆。
4）轮辋上如有裂纹，可焊补修复。
2.轮毂的修理
1）轮毂内外轴承座孔磨损大于0.05mm时，应镀铬修复。
2）油封座孔不均匀磨损或有0.15mm以上的凹痕，可焊补修复。
3）与制动毂接触的圆周面应平整，对其轮毂中心线的圆跳动大于0.1mm时，应予车削加工修复。
4）轮毂的制动毂出现裂纹时，可开坡口焊接并车平。
5）固定半轴螺栓孔内螺纹损坏时，可堆焊后，重新钻孔攻丝。
6）与半轴突缘接触的端面圆跳动不大于0.1mm时，应予修修正。
3.轮胎的损坏和修理
叉车轮胎有充气轮胎和实心轮胎。轮胎充气压必须按原厂规定标准，不得过高或过低。过高则使轮胎弹性降低，线层容易断裂。气压过低会引起轮胎的剧烈变形，温度，造成脱胶或断裂，还可能使外胎在轮辋上移动磨损胎圈，严重时内胎气门嘴会被撕裂。
（1）外胎 外胎有裂口、穿洞、起泡、脱层等损伤时，应根据具体情况修补或翻修。
外胎胎体周围有连续不断的裂纹，胎面胶已磨光并有大洞口、胎体线层有环形及整圈分离情况时，应予更换。
（2）内胎 发现有小孔眼时，可进行热补或冷补。
1）热补：将内胎损坏处周围锉的粗糙，将火补胶贴在损坏处，并使破洞小孔刚好在补胶的中心，然后将补胎夹对正火补胶装上，拧紧螺杆压紧再点燃火补胶上的加热剂，待10-15min，即可粘结严密。
2）生胶补（冷补）：将内胎破口处周围锉得粗糙，涂上生胶水，待胶水表面微干后再涂二次胶水，当胶水风干后，将准备好的生胶贴附在破口上，加压并加温140-145℃，保温10-20min使生胶硫化，待冷却后，即可粘结严密。
内胎有折叠、严重且无法修复；老化发粘变质；变形、裂口过甚均可报废换新。
叉车的冷却系统
叉车发动机的工作温度过高或过低，都会导致它的动力与经济性的损坏，或直接加速了各发动机配件的损坏度。
因此..叉车的冷却系统正常工作和有足够的冷却液可以避免叉车发动机配件因受热温度很高造成的卡死或烧损，使发动机不能正常工作，因为在由于燃料的燃烧以及运动零配件间会摩擦产生大量的热量，以至发动机配件高度很好高若冷却系统失效没有及时的造冷甚至能导致叉车的发动机直接融化掉。冷却系统有水泵、风扇、散热器、节温器等配件组成。在常规检查时可对其进行检查。
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