塑料齿轮材料：
聚甲醛(POM)作为一种齿轮常用、‘重要的热塑性工程塑料，已有40多年的历史。由于聚甲醛吸湿性特小，可保证齿轮长时间的尺寸稳定性和在较宽广温度范围内的抗PI劳、耐腐蚀等优良特性和自润性能，一直是塑料齿轮中的首XUAN工程塑料。
尼龙(PA66和PA46等)具有良好的坚韧性和度等优点，是另一种齿轮常用工程塑料。但尼龙具有较强
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塑料齿轮材料：
聚甲醛(POM)作为一种齿轮常用、‘重要的热塑性工程塑料，已有40多年的历史。由于聚甲醛吸湿性特小，可保证齿轮长时间的尺寸稳定性和在较宽广温度范围内的抗PI劳、耐腐蚀等优良特性和自润性能，一直是塑料齿轮中的首XUAN工程塑料。
尼龙(PA66和PA46等)具有良好的坚韧性和度等优点，是另一种齿轮常用工程塑料。但尼龙具有较强的吸湿性，会引起了塑件性能和尺寸发生变化。囚此，尼龙不适合精密传动用齿轮。
聚苯硫醚(PPS)具有高硬度、尺寸稳定性、耐疲劳和耐化学性能的特点以及长期使用温度可达 200℃以上。聚苯硫醚齿轮已扩展到汽车、特殊流体泵等齿轮传动工作条件要求十分苛刻的应用领域。
聚醚醚酮(PEEK 450G)及改性聚合物已成功应用十负载较大动力传动齿轮中的塑料。这类材料具有耐高温、综合力学性能高、损和耐化学腐蚀强等特性，是当今模塑齿轮中的顶JI工程塑料
常用的齿轮材料是钢、铸铁和非金属材料。
1
、锻钢
钢材的韧性好，
耐冲击，
还可以通过热处理或化学热处理改善其力学性能及提高
齿面硬度，故适应于用来制造齿轮。除尺寸过大（
da
＞
400~600mm
）或者是结
构形状复杂只宜铸造者外，一般都用锻钢制造齿轮，常用的是含碳量在
(0.15
～
0.6)%
的碳钢或合金钢。制造齿轮的锻钢可分为：
软齿面（硬度≤350HBS）：经热处理后切齿的齿轮所用的锻钢
对于强度、速度
及精度都要求不高的齿轮，
应采用以便于切齿，
并使刀具不致迅速磨损变钝。
因
此，应将齿轮毛坯经过正火（正火）或调质处理后切齿。切制后即为成品。其精
度一般为
8
级，精切时可达
7
级。这类齿轮制造简便、经济、生产
软齿面（硬度≤350HBS）：经热处理后切齿的齿轮所用的锻钢
对于强度、速度
及精度都要求不高的齿轮，
应采用以便于切齿，
并使刀具不致迅速磨损变钝。
因
此，应将齿轮毛坯经过正火（正火）或调质处理后切齿。切制后即为成品。其精
度一般为
8
级，精切时可达
7
级。这类齿轮制造简便、经济、生产
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