传统手工艺必须每十五年维护保养和拆换一次地脚螺栓。拆换和检修艰难，费时间且费劲，而且固定成本高。在埋进传统式的集成化零件的全过程中，它应挨近工装夹具，左右空隙上下≤20毫米，往前和向后歪斜会降低编码中间的触碰。角铁与一体件将提升工程施工难度系数。增加的钢块全是点接触，承受力会遭受危害，这时只有应用契形钢块开展輔助校准，难以避免会造成工程施工时间长，成本上升。
铁路预埋槽加工
传统手工艺必须每十五年维护保养和拆换一次地脚螺栓。拆换和检修艰难，费时间且费劲，而且固定成本高。在埋进传统式的集成化零件的全过程中，它应挨近工装夹具，左右空隙上下≤20毫米，往前和向后歪斜会降低编码中间的触碰。角铁与一体件将提升工程施工难度系数。增加的钢块全是点接触，承受力会遭受危害，这时只有应用契形钢块开展輔助校准，难以避免会造成工程施工时间长，成本上升。
预埋槽道是一种在修建施工的时分事先植入的零配件，预埋槽道可以在装点修建物的时分更为的方便，不需求再中后期开展植入，既维护保养了修建构造不遭受毁坏，又可以节省资金投入，是当代需求建筑幕墙的修建的一种遍布的施工方式。预埋槽道的修建开展施工以前，一般都是先根据生产厂家开展预埋槽道的购买，那样在施工的全过程中职工就可以根据工程图纸植入预埋槽道，而往往称之为预埋槽道指的就是说为今后的预埋槽道室内装修、更换等供求平衡准备，是一种防患于未然的施工核心理念。
传统的槽道随着不断的更新建设已满足不了设备的要求了，随着科技的发展，作用更为强大，性能更为优越的产品应运而出，那就是预埋槽道。预埋槽道被广泛应用于高铁隧道等建设当中，既然预埋槽道能取代了传统的产品，那它具有什么样的优势呢？被人士认可的原因又是什么呢？预埋槽道的装置速度是传统环槽装置速度所不能比拟的，预埋槽道拥有良好的防腐性，装置噪音很小，无没断尾就不存在浪费材料。
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