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不少环保新能源洒水车司机习惯用自来水充当冷媒介,其实这是十分不明智的,因为自来水沸腾后会形成水垢聚积在散热器上,影响正常散热,寒冷的冬季,水一旦结冰膨胀,就会冻裂散热器及冷却液系统管路。但务必注意的是检测过程中水泵不能长时间空转,否则会因水泵温度过高而缩短其使用寿命。冬季发动机必须加注专门的冷却液,一般而言,冷却液
环保新能源洒水车
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视频作者:远大汽车制造有限公司
不少环保新能源洒水车司机习惯用自来水充当冷媒介,其实这是十分不明智的,因为自来水沸腾后会形成水垢聚积在散热器上,影响正常散热,寒冷的冬季,水一旦结冰膨胀,就会冻裂散热器及冷却液系统管路。但务必注意的是检测过程中水泵不能长时间空转,否则会因水泵温度过高而缩短其使用寿命。冬季发动机必须加注专门的冷却液,一般而言,冷却液的冰点值当地1低气温10°C为宜。现在,好多司机开始使用“无水冷却液”。无水冷却液不含水,克服了水或含水冷却媒介可能导致的“蒸发、气蚀、水垢”等危害。实践证明,无水冷却液可延长发动机寿命50%以上,大幅减少发动机故障,加注后可反复使用,不必再更换。
洒水车的组成部分:
1、底部管道系统,洒水车的管道系统分为两个二通球阀,一个四位三通球阀,球阀由阀体、密封垫、阀杆、手柄等组成。四位三通球阀是一种可通过扳动手柄的位置来改变液流方向的一种装置。
2、驾驶室操控系统,洒水车自动气控球阀更加提高了洒水车的功能和功效,具备人性化的操控按钮开关,更加方便灵活,当洒水车驾驶员在洒水中途发现路边有行人,可以在驾驶室内把按钮轻轻一按,有行人的那一边洒水就可以暂停喷水,避免了洒水喷的行人一身水的缺陷。恰当的使用也要配合精心的养护,电瓶的养护其实并不复杂,自己可以动手一做。洒水车驾驶室操控系统是洒水车的人性化的一项重要操作设计。
环保新能源洒水车又称为洒水车、水罐车,水车,喷洒车,运水车。皮带过紧不只会使其拉长或开裂,缩短皮带的运用寿命,并且还会因拉力过大,致使发电机轴、水泵轴变形曲折和轴承的早期损坏。由汽车底盘、进出水系统和罐体构成。根据不同的使用环境和目的有多种喷洒和运水功能。多功能洒水车集多种功能为一体,一般可按用户使用要求特别改制。基本分类——选装配置:我国各地各生产厂洒水车价格各有不同。标准配置洒水车(绿化喷洒车、水罐车):前冲后洒、侧喷;高位侧花洒;后工作平台,
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