内窥镜航空航天领域
航空航天领域经常要处理与日俱增的大量检测信息，通过工窥镜自带的软件进行信息的管理与归档则显得尤为重要。此外，软件也可以用来规范检测程序，以确保检测和检测结果描述的一致性。工窥镜的菜单定向检测软件(MDI)是一种软件解决方案，提供引导并规范检测程序。例如，检测飞机发动机时,下拉菜单会先让检测员选择相关厂家和具体的发动机。在检测人员启动检测
德国内窥镜公司
内窥镜航空航天领域
航空航天领域经常要处理与日俱增的大量检测信息，通过工窥镜自带的软件进行信息的管理与归档则显得尤为重要。此外，软件也可以用来规范检测程序，以确保检测和检测结果描述的一致性。工窥镜的菜单定向检测软件(MDI)是一种软件解决方案，提供引导并规范检测程序。例如，检测飞机发动机时,下拉菜单会先让检测员选择相关厂家和具体的发动机。在检测人员启动检测之前，可以按照相应的发动机或者部件规定的方式，输入所有与任务相关的认证数据（检测人员、位置、日期等），创建用户自定义的配置文件可存储飞机维护手册的工作流程。的文件管理功能可轻松实现存储和整理大量发动机检测数据并生成检测报告，简便而快捷。
内窥镜在工业领域的应用
目视检测的仪器种类繁多，工窥镜是其中之一。内窥镜的检测较早是用于人体的医学检查，20世纪50年开始逐渐进入工业检测领域，并出现专门的工窥镜。国内在20世纪70~80年开始从国外引进工窥镜产品，主要用于航空航天产品内部多余物控制及一些零部件的质量检查。近年来，国内内窥镜检测己进入了实用阶段，越来越多地运用于产品生产质量的控制，并发展成为一项专属的检测手段。
内窥镜检测是近年来随着内窥镜生产制造技术的发展而逐渐得到广泛应用的一项检测技术。内窥镜检测需要使用工窥镜（简称内窥镜）作为检测工具，工窥镜是为了满足工业复杂使用环境要求而设计生产的。根据制造工世特点，我们一般把内窥镜分为直杆镜、光纤镜、视频镜三种类型。
内窥镜检出细微缺陷的因素有
工窥镜的放大倍数也影响细微缺陷的检出能力。由于内窥镜通常是在放大图像的基础上对检测区域进行观察的，所以放大倍数越高，对细节检测的能力越强，越容易检测出细微的缺陷，当然伴随而来的是，内窥镜检测的范围越小。放大倍数取决于探头透镜(目镜、物镜）放大倍数和探头与观察点的距离，对于视频内窥镜，则对应于数码放大倍数。
清晰的图像是检出细微缺陷的保障，而工窥镜的图像是成像芯片、光学透镜系统、光源相互作用以及修正像差后得到的产物，随着相关技术的发展进步，现代工窥镜，特别是视频内窥镜具有的照明系统和图像处理器所具有的智能化处理能力，可以较大限度地减少眩光和光学畸变，的成像系统改进了视频内窥镜图像分辨率和放大倍数的限制，视频内窥镜能够提供质星更好、画面更清晰的检测图像，可以检测出越来越细微的缺陷，以满足航空领域、发电领域等各行各业不断变化的需求。
内窥镜维护保养
1、在使用工窥镜完毕之后，应该先用干净柔软的布料清洁一下工窥镜相关的线路，然后再重新绑定在绕线轮上。
2、对于各种检测工程当中出现的阻碍物，都不能硬拉扯内窥镜。而是应该选择巧妙的方法进行延伸，从而保证工窥镜不会受到损坏。
3、对于工窥镜的清洁以及保养，应该采取定期检查和维护保养。这样不仅能够及时发现该产品的故障以及其他问题存在，也能让有效的保养维护措施，帮助产品延长使用时间。
4、对于工窥镜的日常维护，我们建议大家一定要坚持做到。这样不仅可以让产品的使用时间更加长久，也能让各位使用者在后期工作过程当中，使用起来得心应手，不会存在各种故障问题。
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