道闸道杆下方要安裝地感线圈，地感线圈的走线是把路面割开一个深10cm，2X0.8M的正方形巢，四个角切割成45°的倾斜角，提议把地感线圈一圈圈的装进去，一般状况下置放5~6层,电磁线圈每一层中间
是卡紧,电磁线圈內部不能有连接头，地感线圈輸出端双绞到道闸,而且间距越少越好，接好以后再用干混凝土把巢封死。
闸机固定不动
将栅栏道闸垂直放到混泥土路面上，或栅栏道闸基本上、或安全性
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道闸道杆下方要安裝地感线圈，地感线圈的走线是把路面割开一个深10cm，2X0.8M的正方形巢，四个角切割成45°的倾斜角，提议把地感线圈一圈圈的装进去，一般状况下置放5~6层,电磁线圈每一层中间
是卡紧,电磁线圈內部不能有连接头，地感线圈輸出端双绞到道闸,而且间距越少越好，接好以后再用干混凝土把巢封死。
闸机固定不动
将栅栏道闸垂直放到混泥土路面上，或栅栏道闸基本上、或安全性海岛，依据求及参考实地状况，放置好栅栏道闸安裝的开启栅栏道闸的门，用画笔在固定不动孔上画好固定不动螺丝的部位，将栅栏道闸移走用∮14的冲击钻头打好固定不动螺丝，但留意安裝部位下的管道别毁坏，再用∮12澎涨螺丝固定不动闸机，每一个螺丝上一定要改装垫圈、簧垫，固定不动好闸机后，闸机一定要纯棉布拭擦干净，保持干净。
护栏道闸是直杆道闸的一种演变，与直杆道闸不一样，档杆由一个直杆变成了能够 伸缩的护栏式，当档杆学会放下时，进行的护栏能够 将安全通道档杆的下面地区也遮挡起來，有的道闸还可以把档杆上边和下面的地区一起遮挡。相对性于直杆道闸，护栏道闸的遮挡面更高，能更合理的的开展行驶阻拦。一般做为居民小区出入口名车汇道闸，有时候也可做为非机动车道行道闸和人民银行道闸。
折臂式杆道闸也称折杆道闸，一样也是由直杆道闸演化而成，一般用以名车汇道闸。曲杆道闸闸杆冉冉升起以后会全自动伸缩，闸杆成九十度弯曲，适用顶端室内空间不宽阔的出入口，如地下停车场进出口。曲杆道闸闸杆长短一般5米，闸杆起降時间为5~7秒。
道闸又被称为挡车器，它是适用于路面上限定车辆驾驶的通道进出口管理机器设备，现广泛运用于公路高速收费站、停车管理系统管理车辆通道，车辆根据后护栏降落。
因为工艺或是管理这类的缘故，道闸砸车事件或是砸人的状况经常发生，促使车辆损伤，工作人员负伤，发生义务纠缠不休的难题，这导致大家对地下停车场道闸系统软件的安全性越发高度重视。
道闸的防砸基本原理：
道闸杆下边都安装有一个带发泡橡胶条设备，道闸控制器内嵌升优先选择和工作压力遇阻反跳作用，共设定了三种方式的防砸作用：遇阻防坠、地感防砸、红外线防坠。
1：遇阻防坠作用。安裝有智能化遇阻回到设备（敏感度可调式），道闸杆在降落的环节中，假如道闸杆底端的塑胶条与车子或是路人等触碰，并造成一定的摩擦阻力，智能化遇阻回到设备便会将落杆状态调节为抬杆状态，道闸冉冉升起，防止了砸车事件、砸人的产生。
2：地感防砸作用。同遇阻防坠作用的工作原理类似，地感线圈在道杆降落的环节中若接受到开启数据信号，道闸控制器便会将降杆状态转换为升杆状态，道闸冉冉升起并维持垂直状态，待地感受发消退以后道闸才会自行降低。
3：红外线防坠作用。道闸控制器内安裝有智能化红外线报警器防坠设备，在道闸降低的环节中，假如红外感应红外对射被断开，则道闸杆会自行变为升杆状态升杆，而且维持垂直状态，待到红外感应红外对射一切正常时，道闸杆才会降低。
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