叉车可能翻车的原因有哪些
现在叉车在商业运输中的使用已经非常普遍了，因此有很多叉车翻车的事件和新闻。很多人觉得叉车要翻了，反应就是跳出车外，防止侧翻时在车内受伤。首先，叉车为什么会发生侧翻？可能造成叉车侧翻的原因主要有：
1、叉车速度过快；
2、急转弯；
3、叉车与卸货平台边缘安全距离不够；
4、在松软或不平整的路面上行驶；
5、轮胎辗过叉板、石块、
内燃叉车回收
叉车可能翻车的原因有哪些
现在叉车在商业运输中的使用已经非常普遍了，因此有很多叉车翻车的事件和新闻。很多人觉得
叉车要翻了，反应就是跳出车外，防止侧翻时在车内受伤。首先，叉车为什么会发生侧翻？
可能造成叉车侧翻的原因主要有：
1、叉车速度过快；
2、急转弯；
3、叉车与卸货平台边缘安全距离不够；
4、在松软或不平整的路面上行驶；
5、轮胎辗过叉板、石块、管状、斜坡等物体；
6、叉臂上负载不平衡或超载移动。
叉车有哪些用电系统
叉车用电系统有：
1. 起动系统的叉车配件主要让叉车发动机由静止状态转入工作状态，必须借助外力（人力或机械力）来带动曲轴旋转。起动系统就是用来带动曲轴旋转，使发动机起动运转的，主要由点火开关、起动机、起动开关、起动继电器等组成。A、起动机，起动机的功能作用是将叉车蓄电池的电能转化成机械转矩，并传至发动机的飞轮，带动发动机的曲轴转动。起动机由串励直流电动机、传动装置和操作控制装置三部分组成。电动机的功用是产生转矩，它由磁场、电枢和电刷组件等组件。电动机励磁方式为串励式，由于起动机工作电流大、转矩大、工作时间短，一般不超过5-10S。B、起动继电器，它的功能作用是控制起动机的工作，有的车型上将充电指示灯继电器与起动继电器布置成一体，称为组合继电器，同时可起到保护作用。
2. 照明与灯光信号装置。它是由前照片灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、内照灯及其控制继电器和开关组成的电路。
3.仪表电路，由仪表指示器、传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。
叉车制造企业积极寻求新的突破点
随着现在物流行业的发展，很多企业也厂房对于
叉车的运用也是越来越频繁。据了解目前叉车制造业处于很有发展潜力的市场，具有一定的发展潜力。
在叉车的总体市场方面，截至2013年年底，2013年净增保有量达20万台左右，保守估计国内叉车保有量达168万左右，至少在未来的几年内，直至到2018年，伴随着的国民生产总值（GDP）有望以8%左右的平均速度持续增长，市场对叉车的需求也将水涨船高，再加上未来人口将进入老龄化及工业自动化程度越来越高，对物料搬运工具的需求依然会可持续增长。据叉车网大胆预测，每年将有可能达10%的平均增长率，到2018年国内叉车的保有量达300万台左右。
2009年取代美国成为的工业车辆制造和消费国，再加上未来的增长幅度，叉车市场将对其世界各地的多家整机制造商、配件商乃至整个叉车市场产生直接的影响。新车的价格将继续下降，整机制造商不能每年将成本降低8%左右，的增加将不能抵消价格降低的影响，另一方面，从现实市场上的产品来看，技术的迅速扩散，导致产品越来越趋于同质化，这就迫使叉车制造企业积极寻求新的突破点，打造新的车种，开辟新的细分市场，占领新的市场制高点，尽早获取新的优势。
电动叉车和内燃叉车的对比
电动
叉车与内燃叉车相比，它是以直流电源（叉车蓄电池）为动力的装卸搬运车辆；它的外形大多采用了流线形设计，造型更加美观，加工精度和自动化程度明显提高；它在新材料，新工艺方面，主要体现在晶体管控制器（SCR和MOS管）的应用，大大提高了使用性能。电动叉车的性、可靠性和适作性，完全可以与内燃叉车相抗衡。日本电动叉车产量已经超过了叉车总量的1/3；在德国、意大利等一些欧洲，电动叉车所占的比例达到50%左右。电动叉车整体水平与世界上水平差距仍较大，仅占叉车总量的6.14%。
电动叉车除了具有噪声低、无废气排放的特点外，其使用与维护成本相对内燃叉车也低得多。主要可体现在以下：
1、 消耗成本少。电能的消耗成本要比柴油、石油液化气的消耗成本低。电动叉车配件由其操作控制简便、灵活，电动转向系统、加速控制系统、液压控制系统以及制动系统都由电信号控制，驾驶员的操作强度相对内燃叉车要轻很多，提高了工作效率和准确性。
2、 维护成本低。维护保养周期长，电动叉车的维护保养周期比内燃叉车长2-3倍，通常内燃叉车的维护保养周期至长为500H，而许多电动叉车已达到1000H以上的保养周期。
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