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电缆选型需匹配:整车经过负载计算的额定电压应小于等于连接器额
电压选型需匹配：整车经过负载计算的额定电压应小于等于连接器额定电压，若整车工作电压超出连接器额定电压长时间运行，电连接器有爬电烧蚀风险。电流选型需匹配：整车经过负载计算的额定电流应小于等于连接器额定电流，若整车工作电流超出连接器额定电流长时间运行，电连接器有过
KUMHN112-06027
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电缆选型需匹配:整车经过负载计算的额定电压应小于等于连接器额
电压选型需匹配：整车经过负载计算的额定电压应小于等于连接器额定电压，若整车工作电压超出连接器额定电压长时间运行，电连接器有爬电烧蚀风险。电流选型需匹配：整车经过负载计算的额定电流应小于等于连接器额定电流，若整车工作电流超出连接器额定电流长时间运行，电连接器有过载烧蚀风险。电缆选型需匹配： 整车电缆选型匹配分为电缆载流匹配和电缆与连接器密封匹配，关于电缆载流，各主机厂有专门的进行匹配设计，在此不作解释。
微动磨损:微振是发生在两个具有小幅振动的相对运动的两个表面的
微动磨损：微振是发生在两个具有小幅振动的相对运动的两个表面的磨损现象，其振幅为 1—100um，主要是温度循环引起的热胀冷缩和背景的振动，汽车连接器因其工作工况中，振动及热冲击同时存在，因此微动频繁发生。例如电连接器按照5℃／h波动，循环20次，插针(黄铜制造)的热膨胀系数为2x10-5/℃，插针长度为 5mm，则其微振幅度可达5um。试验表明，这种微振达到数百万次以后，就有可能严重影响电接触的可靠性。
我们要解决的凝露问题主要是第二种，避免内壁产生凝露影响内部电气元件性能。凝露是温度与湿度共同作用的结果，环境湿度高，气候温差大，容易产生凝露 ；
我国地域辽阔，气候差异巨大，在沿海环境湿度大，西北地区温差变化大，此类区域一般更易产生凝露。
在金属表面涂覆硅胶干燥剂涂层后，当金属表面温度温度有水分析出时，首先被吸附到金属表面涂层中，吸附饱和后才会出现凝露。所以在金属表面涂覆硅胶涂层，在一定时间内可有效延缓凝露的产生，但并不能达到除湿的目的，且增加了加工和维护成本还有就是加装透气阀。
使用综合故障诊断仪、万用表、不波器、电流钳等仪器仪表来诊断汽
使用综合故障诊断仪、万用表、不波器、电流钳等仪器仪表来诊断汽车电路故障的方法。对于电控系统汽车，一般利用综合故障诊断仪查找故障码，来确诊车辆故障范围;再使用万用表、电流钳或不波器有针对性地检查有关电路的电压、电阻、电流或波形，诊断出线束导线的故障点。当然好还是找维修人员来帮助解决。汽车线束内部结构复杂，电线盘根错节，一般没有知识比较难处理。
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