传统物流转型如何用好互联网？
随着物流信息化、智慧化的时代到来，我们都说，不转型结合互联网就是等死。那么物流利用互联网的工具能做些什么呢
其实，互联网+物流，也就是在做三件事。
1，物流技术的进步，比如智能机器人应用于仓库分拣与装卸。
2，物流效率提高，比如将原来配载排单革新为系统智能匹配安排，推荐出佳选项。大大节约了管理时间。
3，物
专线公司
传统物流转型如何用好互联网？
随着物流信息化、智慧化的时代到来，我们都说，不转型结合互联网就是等死。那么物流利用互联网的工具能做些什么呢
其实，互联网+物流，也就是在做三件事。
1，物流技术的进步，比如智能机器人应用于仓库分拣与装卸。
2，物流效率提高，比如将原来配载排单革新为系统智能匹配安排，推荐出佳选项。大大节约了管理时间。
3，物流商业模式的
物流现阶段的主要特征
1、客户发生了明显变化
随着制造业的整合发展，个体制造业已经逐步退出市场，个体商户的市场话语权也逐步丧失。大型制造业集团、电商企业以及商贸连锁机构成为市场的主流，面对这类链主客户，一般小型零担企业很难有话语权。
2、业务来源比例转变了
公路零担的主要业务来源分为三类——直客(直接与制造业或商贸企业签订合同)、同行(做第三方物流的承运商、炒货)、网点散货。其中散货价格，直客次之，同行。不同企业的比例不同，盈利水平就千差万别。随着德邦、安能等网络型零担公司的发展，散货会逐步向这类公司汇聚，单路的零担公司盈利能力会越来越低。
3、客户习惯发生了变化
随着行业竞争的不断深入，客户越来越“刁钻”，门到门已经成为服务标准。客户不仅仅关心结果，对整个运输及操作也越来越关注，要求承运商提供全程透明管理，节点提示、地图展示、标准化也必将成为行业的标准。
4、运营成本维持高水平
无论场地还是人工，燃油等，在相当长的时间里都会更高，以目前行业平均不足5%的利润率根本不足以应对未来的发展。
5、整合探索者方兴未艾
无论是专线联盟还是各种平台，目前还没有一家成功的范例给行业指明方向，就是说整合尚在探索时期，这期间必然会有大量企业要为此而付出代价，包括闻风而动的跨界资本。
合同物流主要是指主体通过整合、管控资源(分包业务)，以合约的方式为企业客户提供综合物流服务的第三方物流企业。其实即使是招商物流这样的重资产型物流集团，提供服务的主体资源依然还是靠整合社会资源而为的。
作为一个合同物流公司，需要具备怎样的特征呢
1、综合性。合同物流企业不能只提供单一的物流服务型式，至少仓储、运输都要有。陆运、铁运、空运、海运至少应该具有两种以上的服务能力，因此说合同物流是一个综合性的服务提供商。
2、定制化。招商物流有很多客户，但每一种客户的运作方案和要求可能都不太一样。作为合同物流服务商，不是说客户如何来适应我们，而是我们如何去适应客户的需求，而且是不断变化的。所以合同物流和快递、快运不一样，提供的不是标准化服务，而是定制化服务。但需要强调是，合同物流的组织管理是需要标准化支撑的!
3、合约性。合同物流服务应具有一定的时间约定，一般至少一年以上。只有有了一定的时间约定才能让合同物流提供商进行一定的人力和物力投入，使得服务更加持续和稳定。这和快递、快运客户业务的随机性是有本质区别的。
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