9月3日至4日，2018年中非合作论坛北京峰会隆重举行。这是继博鳌论坛年会、上合组织青岛峰会之后，今年四大主场的第三场，也是今年的主场盛会。
2018中非合作论坛北京峰会是继2006年中非合作论坛北京峰会和2015年中非合作论坛约翰内斯堡峰会之后，中非友好大家庭的又一次大团圆，此次峰会对于中非长期合作发展意义深远。
而在这场大规模、高规格的盛会会场，18辆宇通T7以卓
11米宇通客车
9月3日至4日，2018年中非合作论坛北京峰会隆重举行。这是继博鳌论坛年会、上合组织青岛峰会之后，今年四大主场的第三场，也是今年的主场盛会。
2018中非合作论坛北京峰会是继2006年中非合作论坛北京峰会和2015年中非合作论坛约翰内斯堡峰会之后，中非友好大家庭的又一次大团圆，此次峰会对于中非长期合作发展意义深远。
而在这场大规模、高规格的盛会会场，18辆宇通T7以卓越的车辆和舒适的乘坐体验为与会嘉宾保驾护航，为峰会助力添彩。
盛会信赖的
作为今年举办的规模大、外国人出席的主场，本次峰会共有30多个非洲人出席，汇聚了2088名中非代表，参与包括与建交的53个非洲以及非洲联盟，覆盖了中非合作论坛所有非方成员国。
7月7日，科技部高新司组织对宇通承担的科技支撑计划项目——“宇通插电式混合动力校车研究开发及应用”项目进行了验收。经质询和讨论，验收组一致同意该项目通过验收。
项目围绕新能源校车的技术开发，采用插电式混合动力系统方案，重点开展整车系统集成与控制、动力系统测试与标定、系统电气安全等关键技术研究，研制高可靠性、高安全性、经济适用的新能源校车。其中，哈尔滨城区主干线路实现了大容量环保公交车全覆盖，全市绿色公共交通车辆比率达到83%，全市平均车龄为4。结合郑州地区开展应用和技术考核，完善形成宇通新能源校车技术平台，具有灵活的系统配置形式并集成基于宇通安芯车联网平台的多终端、安全管理系统，能满足多车型、多地域、多模式的使用要求。
项目开发了经济型混联配置和动力型并联配置的两种插电式混合动力校车，开展了城市、城郊和农村三种路况下的运营，累计运营里程超过3万公里。从车辆内外观来看，具备自动驾驶的纯电动客车的外观和驾驶室，与普通车看起来几乎一样，仍有方向盘、仪表盘等传统车的配套，但有两项设备是普通车上没有的：一是自动驾驶的核心——传感器集中箱。项目申请相关专利20项，发表34篇，获计算机软件著作权7项，形成行业、企业标准6项，获省市级奖励3项。
该项目顺利通过验收，标志着宇通插电式混合动力校车相关科技成果获得了的认可。插电式校车成功运营，开创了新能源校车在典型路况下运营的先河，不仅为公司积累了宝贵经验，也为新能源校车的推广奠定了基础。
昨天记者获悉，市城巴运输有限公司（下称“城巴”）新近引入的100辆宇通气电混合动力公交车即将投运。市民即将在部分城巴线路上享受到新车的舒适与便利。
据悉，这批即将投用的100辆全新宇通公交车是东莞首批投放的气电混合动力公交车。车辆生产方代表、郑州宇通客车股份有限公司新能源销售部华南-广东区域客户经理徐全平说，与LNG单燃料公交车相比，这一车型更加节能、环保。
百辆宇通混合动力公交将投运
徐全平说，它的优势是这样体现的：车辆运行时，当起步及车速23公里/小时，车辆靠电力驱动；当车速高于23公里/小时，车辆自动启动发动机驱动。功率需求较小时，发动机自动停机；车辆制动时，电机通过能量回收装置进行充电。徐全平告诉记者，实验数据显示，这一车型比传统的柴油驱动公交车省油20%，每辆车每年还可减少50吨碳排放。据了解，宇通第三代校车在延续了第、二代校车产品安全基因的同时，通过车内、车外和远程监控三层防护圈，实现大安全级别的层层防护。
市道路运输（下称“运管局”）公交管理科相关负责人认为，公交车长期处于低速运行状态，气电混合动力公交车能够较好地适应公交运行的上述特点，进一步降低能源消耗和污染排放；特别是车辆低速行驶时，能够实现发动机停机，达到真正的零排放。
为了验证徐全平的说法，记者登上一辆新车，在停车场里进行了试乘。车辆是在记者坐稳之后才发动并开出的。与以往不同的是，这一过程中没有一丝发动机的轰鸣声；开出时，车辆起步非常平缓；行驶时，由于估测速度不超过20公里/小时，完全听不到发动机的轰鸣声。10米级车型和8米级车型持续走俏，说明这两类车型的高性价比优势，目前尚无其他长度车型能够替代。
徐全平说，除了乘客乘坐舒适度提升外，司机驾驶过程也更加智能化，突出的一点即是变速箱的取消。也就是说，无论是气电驱动还是挡位的切换，一切都交由车辆自动控制，减轻了司机的劳动强度。
城巴方面称，待这100辆车保养完毕，办好相关手续后，将正式投入使用，置换投放线路上的传统燃料公交车。另据了解，这样的气电混合动力公交车下一步还将继续引入，规模在300辆左右。
据了解，宇通E12纯电动客车续航里程超300公里，电池、电机防护等级更是达到IP68水准。此外，该车型还经过了严格的高温、短路、挤压、浸泡、过充、穿刺等多项破坏性试验，充分保证了安全性和可靠性。
更值得一提的是，针对冰岛极寒的气候环境，宇通还创造性地研发出一整套低温解决方案：在车身侧围和顶部蒙皮内加装御寒保暖材料，使车辆在低温下仍能保持高效运营，并提高乘坐舒适性。在人性化设计方面，其配备了轮椅区、USB接口以及下车按钮等，在满足公共交通运输的同时细节方面进一步得到提升。同时，整车底部采用全密封可拆卸护板结构，满足日常检修及冬季防腐需求，而且封板下表面喷涂阻尼漆进行加强防护，可有效提升护板的耐腐蚀及耐碰撞能力，提升安全性的同时延长车辆的使用寿命。
宇通海外市场副总经理常浩发言
此外，为了不断提升客户的智能化管理水平，宇通还向客户交付了欧洲V+车联网系统，该系统具备远程车辆参数读取、自动生成运营报告、故障诊断与预警、智能保养提示等功能;宇通车联网还与客户就智能预约充电、远程空调预约管控、电池深度管理等功能展开联合测试，计划在今年年底正式投入商业化应用。3月5日，李克在作工作报告中提及，2018年要运用新技术、新业态、新模式，大力改造提升传统产业。
从传统客车到新能源，宇通续写欧洲市场华丽新篇章
一直以来，深耕海外市场都是宇通不懈努力的目标，尤其是在汽车尾气排放标准极为严苛的欧洲。
据统计，截至目前，宇通在整个欧洲地区整车超过7000辆，产品遍布法国、英国、西班牙、挪威、保加利亚、罗马尼亚、斯洛伐克、俄罗斯等众多和地区。而在新能源客车推广方面，宇通更是展现出惊人的爆发力和后劲。
出口冰岛的宇通纯电动客车
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