1、耐盐雾腐蚀性能
在正常使用盐雾环境下，防撞桶桶体及桶盖不应有变色、损伤或被侵蚀的痕迹。防撞捅用反光膜不应出现边缘被剥离的现象。
2.反光膜对防撞桶的附着性能
反光膜对防撞桶的附着性能应符合GR/T 18833中反光膜对标志底板的附着性能的规定。
3.车辆行驶轨迹
碰撞车辆能被有效的减速和停止，不能产生碰撞车辆穿越防撞桶或
车辆防撞桶厂商
1、耐盐雾腐蚀性能
在正常使用盐雾环境下，防撞桶桶体及桶盖不应有变色、损伤或被侵蚀的痕迹。防撞捅用反光膜不应出现边缘被剥离的现象。
2.反光膜对防撞桶的附着性能
反光膜对防撞桶的附着性能应符合GR/T 18833中反光膜对标志底板的附着性能的规定。
3.车辆行驶轨迹
碰撞车辆能被有效的减速和停止，不能产生碰撞车辆穿越防撞桶或侵入其他车道。
（1）道路交通设施的装车的时候要装满或者进行必要的捆绑。因为塑料防撞桶是一种空心的大桶，整体的质量是非常轻的。这样的情况下如果车厢没有装满的情况下一定要进行捆绑，防止在行进过程中车辆晃动而导致防撞桶倒下，彼此相互撞击产生损毁。
（2）防撞桶比较轻但是注意不要过高。道路交通超载是两个方面的，一个是超重，这个也是大家通常理解的。而还有一种就是体积超过了额定值，减速带道路交通设施直销，车辆装了防撞桶后，超过了车辆额定的较高高度，这样不仅仅会被查处，更重要的是一种潜在的安全隐患。
“柔性隔离柱”，采用全新TPU材料制成，性能稳定材质柔韧，低温条件下不发脆，高温条件下不软化其抗紫外线配方，具有良好的保色及耐老化性能，碰撞后可复原，不会造成二次伤害；应用了柔韧棱镜反光科技，极大地提升视认性和可视距离，同时它能有效防止机动车进行加塞，较好地规范机动车行车秩序和轨迹。试点以来，加塞事故数明显下降，秩序明显好转。
由于波形护栏的应用范围为广泛，因此主要针对波形护栏的设置原则进行分析。普通型波形护栏一般情况下的设置原则为全线路基填土高度在高于3cm的路段并设置于路侧。位于桥头和通道两侧，在距离桥头8cm的路段的路侧设置加强型波形护栏。路侧护栏在设置时要保证设置的长度为70m，如果两段路侧护栏之间的距离不足100m时，要连续设置波形护栏。
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