液压泵维修细节核心：运行
泵的试运行
在运行前根据泵类型在泵的泄油口充入液压油以保持轴承和零件的润滑。确认打开泵的吸油管路上的蝶阀，点动循环泵驱动电机，主要是点动以检查旋转方向。如方向正确,将循环泵开动更长一段时间以检查系统是否泄露。如无故障，可依给定的压力值慢慢上紧限压阀并将其锁定（压力已经设定好）。以同样的方法使补油泵运
摊铺机液压泵维修厂家
液压泵维修细节核心：运行
泵的试运行
在运行前根据泵类型在泵的泄油口充入液压油以保持轴承和零件的润滑。确认打开泵的吸油管路上的蝶阀，点动循环泵驱动电机，主要是点动以检查旋转方向。如方向正确,将循环泵开动更长一段时间以检查系统是否泄露。如无故障，可依给定的压力值慢慢上紧限压阀并将其锁定（压力已经设定好）。以同样的方法使补油泵运转，之后须将系统泄压。若系统无故障，可将控制油压调到规定值并锁定，然后也须将系统泄压。下一步是调试主泵，其过程与上面相似。充入压力端必须泄压，利用瞬时断、接电源检查旋转方向。当各泵都已开始运转时，必须检查油箱液位，直至整个系统都充满液压油。各个泵都必须达到能连续输出压力油的稳定状态。如有异常，必须立即检查维修。
工程机械液压泵维修常见技术问题分析
不注意检测零部件配合间隙的现象为数不少。
柴油机活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、活塞顶隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙、气门杆与气门导管配合间隙等，各类机型都有严格的要求，在维修时必须进行测量，对不符合间隙要求的零部件要进行调整或更换。实际维修工作中，不测量配合间隙而盲目装配零部件的现象为数不少，导致轴承早期磨损或烧蚀、柴油机烧机油、起动困难或爆燃、活塞环折断、机件撞击、漏油、漏气等故障，有时甚至会因零部件配合间隙不当，导致机械严重损坏事故的发生。1台日产6DB-10P柴油机大修后，试机运转30分钟左右自行熄火，再打起动机不着火，检查油液、油路等正常，停机放置30分钟后又可起动着火，但运转30分钟又自行熄火。后来检查故障原因是由于喷油泵柱塞余隙过小，柴油机温度升高后，柱塞膨胀和出油阀相抵触，不能正常往复运动供油而自行熄火，停机降温后，柱塞和出油阀间又有了一定的间隙而可正常供油。
液压泵维修是设备养护不可缺少的步骤，液压泵是机械设备中的动力系统，作为机械来讲，保证泵的正常，也就是保证设备工作的正常，因此，遇到故障时一定要注意油泵的维修工作。
液压泵维修工作介质粘度过小，系统泄漏过多，体积损失增大，系统效率低，系统刚度变差。此外，机器启动前后和正常运行期间，工作介质的季节性变化和温度也会发生变化。因此，为了使液压系统工作正常、稳定，要求工作介质粘度随温度变化小。当工作介质通过泵、阀门和微孔部件时，会受到严重的剪切。这种机械作用会引起介质中的两种粘性变化，即高剪切速率下的暂时粘性损失和聚合物分子被破坏后的长久粘性下降。这种情况在高速和高压下尤为严重。当粘度降低到一定程度时，不能再使用。因此，要求工作介质的剪切稳定性良好。液压泵在液压工作介质中的维护和使用液压工作介质的要求如上图所示。液压油也是液压系统的重要组成部分，关系到液压系统能否正常工作。因此，在液压泵的维护保养中，液压油应列入关键的维护对象。
无论是在液压泵维修还是液压马达维修的过程中，总能收到客户反映说液压泵或者液压马达的容积效率低下，导致液压系统出现各种各样的不良反应，其中就包括泵出油量不足之类的现象。因为容积效率的原因，使整个液压系统不能够正常工作，导致整个工程进度缓慢，大大的延误了工期。所以，当出现了容积效率不足的情况时，我们就需要及时的去找到原因并将其解决，以下是对液压泵容积效率不足的造成原因分析以及排除方法。
1、泵内部滑动零件磨损严重导致容积效率低下，我们需要对其拆开清洗，修理和更换。具体情况有以下几种：
①齿轮端面与侧板磨损严重——研磨修理或更换
②齿轮泵轴承损坏使泵体孔磨损严重——更换轴承并修理
③叶片泵配油盘端面磨损严重——研磨配油盘端面
④柱塞泵柱塞与缸体孔磨损严重——更换柱塞并配研，清洗后重装配
⑤柱塞泵配油盘与缸体端面磨损严重——研磨两端面达到要求，清洗后重新装配
（作者： 来源：）
