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无人值守电子地磅真的不需要人吗？

无人值守地磅汽车衡不用专职人员维护保养照看，可是必须人为去发卡。假如不在意成本费，可以挑选驾驶员自己实际操作无人值守电子地磅， 无人值守地磅能够全自动秤重，储存好统计数据到云端，我们只须在电脑就能够查出所有的秤重纪录，不用专人守着地磅。

无人值守系统软件在秤重的整个过程里保证计量检定统计数据全自动靠谱收集、全自动辨别、全自动指挥、全自动解决、自动控制系统，较大底限的减少人工服务实际操作所产生的缺点工作抗压强度，提升系统软件的信息化管理、自动化技术水平。

新手小白：对无人值守汽车衡一无所知如何选购？

：无人值守称重系统是一款防作c弊、提升企业利润的称重衡器，不了解本产品的新手可通过浏览公司官w网熟悉，它由单向型和双向型组成，两者基本配置相似，唯1区别在于功能特点上，这需要用户自己考虑适合自己的产品即可，不论如何，在使用中以及产量方面，两者是没有任何区别的。

电子地磅电路的温度系数 理论分析和实验证明输入放大器的输入电阻和反馈电阻的温度系数是影响地磅灵敏度温度系数的重要因素，必须选择温度系数是5×10－6的金属膜电阻。对于生产的每一台地磅必须进行高温测试。对于某些温度系数少量超差的产品可以用温度系数小于25×10－6的金属膜电阻进行补偿。高温测试的同时对产品进行了温度老化，提高了产品的稳定性。

关于数字电子汽车衡偏载误差的调试方法

调试方法

2.1 确定传感器分布位置，将传感器的角差系数初始化。

2.2 将一定量的替代物置于传感器上，分别记录各传感器对应的示 值。

2.3 先调试误差点传感器，再逐一调试误差点较小的传感 器。调试时如使用标准砝码压角则示值统一修正为标准砝码重量；如使 用替代物则按方法 4、5 进行。

2.4 若多个传感器的示值相同可将该示值作为调节基准点（即以此 作为调试其他传感器的参考量）；若各传感器的示值均不一致则将所记 录的示值平均值作为调试参考量。

2.5 利用角差公式调试。先通过程序使仪表进入手动角差修正状 态，输入角差系数，将负载放在传感器上进行反复调试，确认调试准确 后，还要再次调试其周围 2～３ 各角，查看是否变动（因为压某个角位 会影响到其他角位，调试过的也会变动，所以必须再次调试）。