1、按结构体系分类
按结构体系分类是以桥梁结构的力学特征为基本着眼点，对桥梁进行分类，以利于把握各种桥梁的基本特点，也是桥梁工程学习的重点之一。以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。
2、梁式桥
主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理大跨
贝雷钢桥施工
1、按结构体系分类
按结构体系分类是以桥梁结构的力学特征为基本着眼点，对桥梁进行分类，以利于把握各种桥梁的基本特点，也是桥梁工程学习的重点之一。以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。
2、梁式桥
主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理大跨径约20米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的大跨径约60-70米。
优点：采用钢筋砼建造的梁桥能就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好且美观;这种桥型在设计理论及云南贝雷片施工技术上都发展得比较成熟。
缺点：结构本身的自重大，约占全部设计荷载的30%至60%，且跨度越大其自重所占的比值更显著增大，大大限制了其跨越能力。
3、拱式桥
拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有，目前我国大跨径钢筋砼拱桥为170米。
优点：跨越能力较大;与钢桥及钢筋砼梁桥相比，可以节省大量钢材和水泥;能耐久，且养护、维修费用少;外型美观;构造较简单，有利于广泛采用。
缺点：由于它是一种推力结构，对地基要求较高;对多孔连续拱桥，为防止一孔破坏而影响全桥，要采取特殊措施或设置单向推力墩以承受不平衡的推力，增加了工程造价;在平原区修拱桥，由于建筑高度较大，使两头的接线工程和桥面纵坡量增大，对行车极为不利。
4、刚架桥
是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼，适宜于中小跨度，常用于需要较大的桥下净空和建筑高度受到限制的情况，如立交桥、高架桥等
钢便桥具有结构轻巧、拆装方便、使用范围广泛等特点，为了让大家更好的了解钢便桥，今天钢便桥租赁厂家简述钢便桥的特点。
钢便桥由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有杵架连接销孔。钢便桥的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的。靠两端的两个孔是跨节间连接用的。多排钢便桥作梁或柱使用时，必须用支撑架加固上下两节钢便桥的接合部。
贝雷片厂家浅谈盘扣支架的特点：
1、热镀锌工艺
主要部件均采用内、外热镀锌防腐工艺，既提高了产品的使用寿命，又为安全提供了进一步的保证，同时又作到美观、漂亮。
2、可靠的
该产品从下料开始，整个产品加工要经过20到工序，每到工序均采用专机进行，减少人为因素的干预，特别是横杆、立杆的制作，采用自主开发的全自动焊接专机，作到了产品精度高、互换性强、质量。
3、承载力大
以60系列重型支撑架为例，高度为5米的单支立杆的允许承载力为9.5吨(安全系数为2)。破坏载荷达到19吨。是传统产品的2-3倍。
4、用量少、重量轻
一般情况下，立杆的间距为1.5米、1.8米，横杆的步距为1.5米，较大间距可以达到3米，步距达到2米。所以相同支撑体积下的用量会比传统产品减少1/2, 重量会减少1/2~1/3 。
5、组装快捷、使用方便、节省费用
由于用量少、重量轻，操作人员可以更加方便地进行组装。搭拆费、运输费、租赁费、维护费都会相应地节省，一般情况下可以节省30%。
钢结构桥梁加工安装技术的研究与应用
钢结构桥梁具有跨度大、抗扭刚度大、强度高、自重轻、预制加工方便、施工周期短、整体性好、外型简洁美观、对外部环境影响小等优点。与混凝土桥梁相比,钢结构桥梁能减少上部结构自重,获得更大的桥下净空。随着交通事业的发展,钢结构桥梁在桥梁建设中将得到广泛的推广与应用。
钢箱梁的制作与安装是钢结构桥梁建设中的关键环节,钢箱梁的施工图设计转化、胎架支架施工技术、板单元加工及梁段拼装工艺、焊接制造工艺、防腐涂装工艺、梁段运输及吊装合拢方案和技术都直接关系到钢结构桥梁的工程进度和工程质量。因此,开展对钢箱梁制作与安装技术的研究有着十分重要的意义。
以钢箱梁的制作与安装技术为研究对象,以跨胶州湾高速公路钢—混凝土叠合梁为工程背景,阐述板单元的设计加工、胎架及支架的施工设计以及钢箱梁制作安装过程中的工艺技术,并对临时桥墩、吊耳吊具、地基基础以及个别梁段进行了一系列的验算。这样的研究结果对促进钢箱梁制作与安装技术的理论完善化、实践普遍化,具有重要的现实意义和应用价值。同时可为今后同类型桥梁的施工积累经验,提供借鉴和参考。
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