活性组分是多元催化剂的主体，是必备的组分，缺乏所需的催化作用。助催化剂本身没有活性或活性很小，但却能显著地改善催化剂性能。研究发现WO3与MoO3均可提高催化剂的热稳定性。并能改善V2O5与TiO2之间的电子作用，提高催化剂的活性、选择性和机械强度。除此以外，MoO3还可以增强催化剂的抗As2O3能力。结合设计的折扇式、迷宫式、阶梯式催化剂模块布置方式，可高降低烟气压力损失80
中低温脱硝催化剂
活性组分是多元催化剂的主体，是必备的组分，缺乏所需的催化作用。助催化剂本身没有活性或活性很小，但却能显著地改善催化剂性能。研究发现WO3与MoO3均可提高催化剂的热稳定性。并能改善V2O5与TiO2之间的电子作用，提高催化剂的活性、选择性和机械强度。除此以外，MoO3还可以增强催化剂的抗As2O3能力。结合设计的折扇式、迷宫式、阶梯式催化剂模块布置方式，可高降低烟气压力损失80%，实现更低的机组运行成本。以某225MW燃气机组为例，每年至少可节约150万元运行费用，可完全替代进口燃气脱硝催化剂。催化剂原料包括钛钨粉、硬脂酸、乳酸、纸浆棉、玻璃纤维、羧纤维素、聚。
催化剂的物相结构表征在X-射线粉末衍射仪（德国Bruker D8-Advance型）上室温下进行，使用Cu Kα射线源（λ=0.15418），Ni滤波，工作电压为40kV，工作电流为40mA，扫描范围2θ为10-90°，步长为0.02°，扫描速度为10°/min，万特检测器检测。同时对孔密度增大的催化剂单元进行热分析实验，计算机模拟出干燥时应力的释放点，有效地避免了因应力释放不均导致的裂纹等缺陷。同时通过多孔催化剂配方调整，拓宽适用温度窗口，实现多孔催化剂在160-550℃温度区间的稳定运行。据统计，我国目前在役、在建燃气机组总装机量已近11000万千瓦。随着装机容量的不断增加，及地方环保政策日趋严格，经济发达区域要求燃气机组NOx“超低排放”。此前国内燃气机组用脱硝催化剂主要被进口催化剂垄断，而国内尚无与之媲美的国产催化剂，更没有在燃气行业应用案例。
对低温蜂窝脱硝催化剂制备工艺中煅烧工艺的温度进行考察，通过对比不同煅烧温度对催化剂产品性能的影响，得出结论：500℃煅烧的催化剂产品，表面微孔结构细致均匀，比表面积比550℃和600℃的分别高4.3%和12.5%，150℃-270℃之间，相同烟气温度的工况下，500℃对应的催化剂脱硝效率比550℃、600℃对应的催化剂分别高5%和8%，同时强度并没有下降很多。
这是对低温蜂窝脱硝催化剂制备工艺中煅烧工艺的温度进行考察，脱硝催化剂对于流场的敏感程度非常高，这是因为流场将伴随着局部灰分浓度高于催化剂选型时使用的设计值，导致催化剂局部积灰如一样难以。脱硝催化剂节距小，本身又比较脆，如果有大颗粒物聚集在催化剂表面，容易形成堆灰和磨损。择性催化还原技术（selective catalytic reduction）是控制氮氧化物（NOx）排放的为关键的技术，广泛应用于热电厂、焚烧厂等工业烟气脱硝，以及柴油机动车尾气净化。
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