加强车辆管理
一是明确车辆标识，严格落实分类收运，规范车辆涂装，施行专车。合理设置垃圾残液集中或流动收集点。
二是加大技术革新，对老旧车辆进行设备改良，加大车辆储水能力，增强车辆密闭性能，确保清运车辆行驶过程中无跑冒滴漏。
三是加快车辆更新换代，重点是加大对现有不符合密闭运输的湿垃圾清运车辆更新力度，尽快实现湿垃圾全密闭运输。
增强应急处置能力
工厂垃圾清运服务公司
加强车辆管理
一是明确车辆标识，严格落实分类收运，规范车辆涂装，施行专车。合理设置垃圾残液集中或流动收集点。
二是加大技术革新，对老旧车辆进行设备改良，加大车辆储水能力，增强车辆密闭性能，确保清运车辆行驶过程中无跑冒滴漏。
三是加快车辆更新换代，重点是加大对现有不符合密闭运输的湿垃圾清运车辆更新力度，尽快实现湿垃圾全密闭运输。
增强应急处置能力
垃圾清运、转运企业应建立车辆倾覆、集装箱破损（倾覆）等意外情况导致的残液泄漏应急预案，加强应急演练，提范意识，一旦发生意外，及时处理。垃圾转运站应按照转运设计能力规范运行，防止因超负荷运行对周边环境造成污染。并执行相应设施的排放标准，应集中收集并外运至有处理能力的焚烧厂、填埋场等处理设施进行处理达标后方可纳管排放。
“我们力争通过一年左右的专项治理，做到生活垃圾分类设施配置到位、管理责任主体履责到位、收集运输作业衔接到位、居民自主参与行为到位‘四个到位’，实现‘垃圾清运不及时’问题市民投诉量同比下降。”王威表示，与此同时，我们还将继续推进垃圾分类小区、片区建设，通过带头作用，在北京经开区营造一个垃圾分类人人皆知、全民参与的氛围，从而从根本上改善辖区环境卫生质量，为宜业宜居绿色新城奉献力量。
建设单位应当将建筑垃圾交由有资质的运输单位，按照渣土消纳许可确定的时间、路线和要求，运输至符合规定的渣土消纳场所。实施建筑垃圾就地资源化处置的，应当采用符合建筑垃圾资源化处理要求的设备或者方式。建设单位应当将实际产生的建筑垃圾的种类、数量、运输者、去向等情况，及时告知渣土消纳场所。渣土消纳场所发现与实际接收的数量不符的，应当及时报告城市管理部门。
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